产品发布与市场反应 - 公司在美国市场推出新版Model 3标准版，起售价降至3.7万美元，较此前同系列后驱版本降价约3.8万元人民币 [2] - 新车发布当日公司股价收盘下滑4.45%，市值蒸发约650亿美元 [2][7] - 该减配版本主要面向美国市场，暂未进入中国市场 [2] 产品配置变化 - 新车续航里程较老款或将缩短40英里，0-100km/h加速时间将延长近1秒 [3] - Autopilot辅助驾驶功能或被取消，方向盘和外后视镜改为手动调节 [3] - 前排座椅通风、后排座椅加热功能被取消，座椅材质从皮质换成纯仿皮或织物材质，音响系统从15个扬声器缩水为7个 [3] 消费者与分析师观点 - 消费者对减配幅度表达不满，认为续航减少、动力变弱及功能取消的损失不是省几千美元就能弥补的 [6] - 汽车分析师认为，在美国推出Model 3标准版与美国联邦政府计划取消电动汽车税收抵免有关，是为挽救销量而采取的措施 [6] - 未来企业或需通过更多高质量的改款、新品研发来扭转颓势 [9] 资本市场表现与机构观点 - 即便第三季度交付量达到超预期的49.7万辆，公司股价在数据公布后单日跌幅近5% [7] - 高盛将公司12个月目标价从300美元上调至395美元，但仍维持"中性"评级，认为竞争加剧与战略执行风险可能限制其盈利增长 [7] - 美联储降息不及预期导致科技股估值承压，叠加公司2025年Q2自由现金流同比下滑89%的压力，放大了股价的波动敏感性 [7] 市场竞争与公司挑战 - 2025年上半年公司中国市场销量约26万辆，同比下滑近5%，远低于国内新能源市场近40%的增速 [8] - 8月公司电动汽车在欧洲的注册量同比下降约23%，为连续第8个月下滑 [8] - 在中国市场面临自主品牌挤压，同价位国产车型普遍标配智能座舱、辅助驾驶等配置；自2020年Model Y推出后，公司再未向大众市场发布新车型 [8]