政策公告概述 - 工业和信息化部、财政部、税务总局联合公告，调整享受车船税优惠的节能与新能源汽车产品技术要求，新标准自2026年1月1日起实施 [1] 新能源乘用车技术要求调整 - 插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电动续驶里程门槛大幅提高，有条件的等效全电里程要求从不低于43公里提升至不低于100公里 [2] - 对整备质量2510kg以下的乘用车，电量保持模式试验的燃料消耗量需低于对应车型限值的70%，对2510kg及以上的乘用车，需低于限值的75% [2] - 对整备质量2510kg以下的乘用车，电量消耗模式试验的电能消耗量需低于对应车型限值的140%，对2510kg及以上的乘用车，需低于限值的145% [3] 节能乘用车燃料消耗量限值 - 标准根据整备质量和座椅排数进行细分，例如整备质量不大于1090kg的两排及以下座椅车辆，燃料消耗量限值为5.06 L/100 km [5] - 整备质量大于1580kg的车辆，两排及以下座椅限值为6.28 L/100 km，三排及以上座椅限值为6.63 L/100 km [5] 节能轻型商用车燃料消耗量限值 - N1类车辆燃料消耗量限值基于WLTC工况，例如测试质量不大于1190kg的汽油车限值为5.30 L/100 km，柴油车限值为4.52 L/100 km [7] - M2类车辆燃料消耗量限值基于WLTC工况，例如测试质量不大于1190kg的汽油车限值为5.09 L/100 km，柴油车限值为4.38 L/100 km [9] 节能重型商用车燃料消耗量限值 - 货车限值基于CHTC工况，例如最大设计总质量在3500kg至4500kg之间的车辆，节能型限值标准为9.5 L/100 km（汽油车需乘以1.3） [11] - 半挂牵引车限值基于CHTC-TT工况，例如最大设计总质量不大于18000kg的车辆，节能型限值标准为21.9 L/100 km [13] - 客车限值基于CHTC-C工况，例如最大设计总质量在3500kg至4500kg之间的车辆，节能型限值标准为8.7 L/100 km（汽油车需乘以1.3） [15] - 自卸汽车限值基于CHTC-D工况，例如最大设计总质量在3500kg至4500kg之间的车辆，节能型限值标准为10.8 L/100 km [17] - 城市客车限值基于CHTC-B工况，例如最大设计总质量在3500kg至4500kg之间的车辆，节能型限值标准为9.8 L/100 km（专用校车需乘以1.15） [19]