政策核心调整 - 工信部等三部门联合发布公告，明确了2026年1月1日起减免车辆购置税的新能源汽车产品技术要求 [1] - 政策调整旨在适应技术发展，引导企业加大研发，推动产业从规模扩张转向高质量发展 [4] - 新要求被视为新能源车购置税免征政策退出的倒计时，预计2026年起购置税将按5%征收 [13] 纯电动乘用车技术要求 - 要求纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于新国标GB 36980.1—2025的限值 [5] - 新国标将于2026年1月1日执行，其基准质量1780kg下的电能消耗量限值总体较原第二阶段加严约11% [8] - 新标准将整车质量拐点调整为1090kg和2710kg，意在抑制新能源乘用车大型化的过度发展趋势 [8] 插电式混合动力乘用车技术要求 - 将插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电续航门槛从此前的43公里大幅提高至100公里 [4] - 当前在售插混车型中约有四成纯电续驶里程低于100公里，这些车辆需在2026年前退市 [10] - 市场上主流插混车型纯电续航已集中在100公里至200公里之间，部分车型达到250公里左右 [11] 对行业与公司的影响 - 新技术要求将促进电池容量、混动系统等技术升级，优化驾乘体验，提升产品安全性与竞争力 [8] - 车企需按照新标准尽快进行车辆公告，不能依靠简单增加电池电量，而需提升“三电”系统效率和整车集成技术 [4] - 对于纯电续航不足100公里的在售插混车，车企或在2025年底前进行一轮清库促销，可能加剧明年初销售量的波动 [10]