2025年9月传统车企销量整体表现 - 九大传统车企中，除比亚迪外，其余八家9月销量全部实现同比增长 [2] - 上汽集团、比亚迪、中国一汽、奇瑞集团、吉利汽车、长安汽车六家车企1-9月累计销量均突破200万辆 [2] - 9月车企排名发生显著变化，上汽集团重夺冠军，比亚迪位列第二，奇瑞集团反超吉利汽车排名第四 [2] 上汽集团销量分析 - 9月批发销售44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，位居行业第一，实现同比"九连涨" [3] - 上汽通用五菱贡献36%的销量，达15.8万辆，同比增长37.81% [4] - 1-9月累计批售319.3万辆，同比增长20.5%；终端交付337.8万辆，领跑行业 [5] - 1-9月自主品牌累计销售204.4万辆，同比增长29.2%，销量占比提升至64% [5] - 前9个月海外销量同比增长3.5%，上汽MG在欧洲终端交付超22万辆 [5] 比亚迪销量分析 - 9月销售39.6万辆，同比下滑5.5%，环比增长6.1% [4] - 销量下滑主要受插电式混合动力车型影响，该车型销售18.8万辆，较去年同期25.3万辆下滑25.7% [4] - 1-9月累计销售326万辆，同比增长18.6% [5] - 公司正进行高端化品牌调整，腾势品牌完成管理层调整以突破高端化瓶颈 [4] 中国一汽销量分析 - 9月整车销售30.2万辆，同比增长6.3%，其中自主品牌销量8.8万辆，自主新能源汽车销量3.89万辆 [6] - 1-9月累计销售238.3万辆，同比增长5.6% [6] - 红旗品牌1-9月累计销量34万辆，同比增长8.8%；一汽奔腾累计销售13.7万辆，同比增长39.3% [6] 奇瑞集团销量分析 - 9月销售汽车28万辆，同比增长14.7%，其中新能源汽车销售9.2万辆，同比增长55.4% [6] - 9月出口汽车13.8万辆，同比增长26.2%，连续五个月出口突破10万辆，保持中国汽车出口第一 [6] - 1-9月累计销售200.8万辆，同比增长14.5%，实现历史最快速度突破200万辆大关 [9] - 1-9月新能源汽车累计销售58.8万辆，同比增长77.1%，增速位居行业前列 [9] - 2025年计划向全球推出39款混动产品 [9] 吉利汽车销量分析 - 9月销量为27.3万辆，同比增长35%，环比增长9% [7] - 9月新能源汽车销量达16.5万辆，同比增长81%，环比增长12%，占比达到60% [7] - 1-9月累计销量为217万辆，同比增长46%，规模已达2024年全年销量 [8] - 公司将全年销量目标由271万辆上调至300万辆，目前目标达成率超72% [8] - 公司拟实施最高金额达23亿港元的股份回购计划 [8] 长安汽车与长城汽车销量分析 - 长安汽车9月销量为26.6万辆，同比增长25%，其中新能源汽车销量10.3万辆，同比增长87% [10] - 长安汽车1-9月累计销量为206.6万辆，同比增长8.5% [10] - 长城汽车9月销售13.4万辆，同比增长23.3%，达历史最佳9月表现 [11] - 长城汽车1-9月累计销量为92.3万辆，同比增长8.2% [11] - 长城汽车9月新能源汽车销量4.6万辆，同比增长52.6%，占比34%；海外销量突破5万辆，同比增长14% [11] 东风汽车与北汽集团销量分析 - 东风汽车9月销量为23.1万辆，同比增长6.2%，其中新能源汽车销售10.3万辆，同比增长20.4% [10] - 东风汽车1-9月新能源汽车累计销量68.1万辆，同比增长11.1% [10] - 北汽集团9月销量为15.7万辆，同比增长1.3%，其中自主品牌销量9.7万辆，同比增长18.2% [11] - 北汽集团1-9月累计销量122.8万辆，同比增长4.9% [11]