智驾路线迎来大乱斗。 蔚来对此也已经回应，是主动调整的组织架构，将更有利于蔚来全力冲刺世界模型2.0版本的开发与交付。 新势力选手各种"折腾"的背后，更多的是技术路线的持续演化，以求在最终的智驾版图中寻到一席之地，这场赛事越来越白热化了。 "新人"接任 根据小鹏内部的通告，接任李力耘担任自动驾驶业务一号位的是刘先明博士。 假期刚结束，小鹏汽车便在内部信官宣，原智驾一号位的李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，后续由世界基座模型负责人刘先明继任。 接下来，刘先明将作为小鹏汽车自动驾驶中心组织负责人，全面负责中心业务和组织管理工作，向何小鹏汇报。 而对于李力耘退出智驾一号位，小鹏汽车回应表示，其因身体原因会暂时休息一段时间。 而且基本同一时间，蔚来的智驾团队也被曝出人事变动，多名智驾核心高管相继离职，其中包括蔚来世界模型负责人马宁宁、蔚来智驾产品负责人黄鑫、 蔚来智驾项目管理部负责人郑可、蔚来智驾端侧部署AI引擎部负责人吴钊等。 在此之前，有关刘先明的信息并不多，最近一次抛头露面，还是在今年6月份。 在美国纳什维尔举行的全球计算机视觉顶会，也就是著名的 CVPR 上，小鹏作为唯一受邀的大规模量产车企，在会上分享了其自 ...