全球电动汽车市场需求与价格趋势 - 全球市场电动汽车需求疲软，跨国汽车巨头选择大幅降价以刺激消费[1] - 行业竞争加剧，长远来看全球电动汽车价格将持续下降[1][8] - 高盛预测，电动汽车销量增长将在2030年左右加速，到2040年占全球汽车销量的比例将达到52%[8] 主要车企产品策略与市场动态 - 日产汽车推出第三代聆风，日本起售价约为520万日元，叠加补贴后终端价格约为430万日元，并计划推出价格更低版本至350万日元左右[1] - 第三代聆风续航里程达到700公里，比旧款延长250公里，充电35分钟可从10%至80%[3] - 特斯拉在美国推出改款Model Y，起售价为3.999万美元，比原最低价版本低5000美元[6] - 现代汽车将在美国销售的电动车型价格下降20%，并在日本市场提供高达158万日元折扣[4][8] - 通用汽车和福特汽车也在降低电动汽车价格，并计划推出低于3万美元的车型[8] 日本电动汽车市场现状与竞争格局 - 日本市场电动汽车渗透率极低，8月仅占汽车总销量的1.9%，远低于挪威的81.5%和中国的54.9%[3] - 日产及其竞争对手认为日本电动汽车市场仍有很大增长空间[3] - 比亚迪和现代汽车正加速在日本市场促销，比亚迪计划明年在日本推出K-Car，该车型占日本汽车销量30%以上[4] 行业盈利与结构性变化 - 除特斯拉、比亚迪、理想汽车、赛力斯等少数车企外，其他企业在电动汽车业务方面都存在亏损[9] - 各国政府终止补贴的行为将进一步打击企业盈利能力，导致企业两极分化和行业重组[9] - 伊藤忠综合研究所认为，电动汽车市场正从以特斯拉等早期车型为主的第一阶段，进入以经济型车型为主的第二阶段[8]