公司创始与技术文化 - 公司首席科学家廉玉波是公司“技术鱼池”理念的关键构建者之一，与创始人王传福共同推动了公司的电动化转型 [1][2] - 2003年，公司以2.7亿元收购陕西秦川汽车77%的股份，正式进入汽车行业 [3] - 公司工程师文化是公司发展的核心底气，其灵魂体现在技术团队身上 [22] 早期发展与首款成功车型 - 公司首款车型“316”项目失败，导致超过2亿元的模具费用损失，但公司决定从头开始 [5][6] - 2005年9月，公司首款量产车型F3上市，其价格仅为对标车型丰田花冠的一半，上市后不到一年销量超过10万台，成为当时中国销量最快突破10万的自主品牌 [7] - F3的成功得益于以人工替代机械设备的低成本制造模式，以及自主研发的生产设备 [8] 新能源汽车技术攻坚 - 公司进入汽车行业的核心目标是制造电动车，其战略基础是自身擅长的电池技术 [10] - 2004年，公司在研发F3的同时成立了电动汽车研发部门，并在北京车展推出三款新能源概念车，比特斯拉首款车型Roadster早4年 [11] - 为突破国外技术垄断，公司于2008年花费近2亿元收购宁波中纬半导体，建成了全国首条汽车级IGBT全产业链生产线 [14] - 2009年底特律车展，公司推出全球首款量产插电混动车型F3DM和国内首款量产纯电车E6 [15] 低谷期的坚持与研发投入 - 公司销量在2010年达到51.9万辆后陷入长达10年的停滞期，直到2021年才超越2010年水平 [16] - 在经营困难时期，公司坚持将资源倾注于研发，研发费用多次超过企业净利润，例如2019年净利润为16亿元，但研发投入高达82亿元 [18] 技术突破与市场爆发 - 2020年3月，公司发布革命性的“刀片电池”，通过CTP技术大幅提升能量密度和安全性 [19] - 2020年7月，搭载刀片电池的汉EV上市，首月销量突破两万，助力公司品牌进入20万级以上市场 [19] - 公司DM混动技术历经五代迭代，2020年推出的第四代DM-i技术实现亏电油耗3.8L/100km，颠覆了中国家轿市场格局 [20] - 公司销量从2020年的42.69万辆暴增至2024年的427万辆，4年内实现10倍增长，跻身世界五大车企 [21] - 除刀片电池和DM技术外，公司技术鱼池还包括CTB、e平台、云辇、易四方、璇玑架构及1500V SiC芯片等多项核心技术 [21]