文章核心观点 - 传统车企在新能源与海外市场驱动下实现亮眼表现，除比亚迪外八大车企9月销量均实现同比增长 [1] - 9月车企排名发生显著变化，上汽集团重夺月度销量冠军，比亚迪位列第二，奇瑞反超吉利至第四名 [1] - 上汽集团、比亚迪、中国一汽、奇瑞集团、吉利汽车、长安汽车六家车企累计销量均突破200万辆 [1] 上汽集团表现 - 9月批发销售44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，位居行业第一，实现同比"九连涨" [2] - 上汽通用五菱贡献36%销量达15.8万辆，同比增长37.81%，旗下多个品牌实现两位数增长 [2] - 前9个月累计批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端交付337.8万辆领跑行业 [3] - 自主品牌1-9月累计销售204.4万辆，同比增长29.2%，销量占比提升至64% [4] - 前9个月海外销量同比增长3.5%，上汽MG在欧洲终端交付超22万辆 [4] 比亚迪表现 - 9月销售39.6万辆，同比下滑5.5%，环比增长6.1%，增速自下半年开始放缓 [2] - 插电式混合动力车型销售18.8万辆，较去年同期25.3万辆下滑25.7% [3] - 前9个月累计销售326万辆，同比增长18.6%，仍是累计销量冠军 [3] - 高端化品牌进行调整，腾势品牌完成管理层调整以突破高端化瓶颈 [3] 中国一汽表现 - 9月整车销售30.2万辆，同比增长6.3%，自主品牌销量8.8万辆 [5] - 自主新能源汽车销量3.89万辆保持高速增长，合资品牌销量21.39万辆 [5] - 1-9月累计销售238.3万辆，同比增长5.6%，红旗品牌累计销量34万辆同比增长8.8% [5] 奇瑞集团表现 - 9月销售汽车28万辆，同比增长14.7%，反超吉利至第四名 [6] - 新能源汽车销售9.2万辆，同比增长55.4%，出口汽车13.8万辆同比增长26.2% [6] - 1-9月累计销售200.8万辆，同比增长14.5%，新能源汽车累计销售58.8万辆同比增长77.1% [8] - 2025年计划推出39款混动产品推动混动技术全球普及 [8] 吉利汽车表现 - 9月份销量为27.3万辆，同比增长35%，环比增长9% [6] - 新能源汽车销量16.5万辆，同比增长81%，环比增长12%，占比达到60% [6] - 1-9月累计销量217万辆，同比增长46%，全年销量目标达成率超72% [7] - 拟实施最高23亿港元股份回购计划，展现对长期发展前景信心 [7] 长安汽车表现 - 9月销量为26.6万辆，同比增长25%，增速居行业前三 [9] - 新能源汽车当月销量10.3万辆，同比增长87%，海外销量6万辆同比增长23% [9] - 前9个月累计销量206.6万辆，同比增长8.5% [9] 其他车企表现 - 东风汽车9月销量23.1万辆，同比增长6.2%，新能源汽车销售10.3万辆同比增长20.4% [9] - 北汽集团9月销量15.7万辆，同比增长1.3%，自主品牌销量9.7万辆同比增长18.2% [10] - 长城汽车9月销售13.4万辆，同比增长23.3%，达历史最佳9月表现 [11] - 长城汽车新能源汽车销量4.6万辆同比增长52.6%，海外销量突破5万辆同比增长14% [11]