整体市场表现 - 九大传统车企中除比亚迪外，八大车企9月销量全部实现同比增长 [1] - 上汽集团、比亚迪、中国一汽、奇瑞集团、吉利汽车、长安汽车六家车企1-9月累计销量均突破200万辆 [1] - 9月传统车企排名发生显著变化，上汽集团重夺月度销量冠军，比亚迪位列第二，奇瑞反超吉利排至第四 [1] 上汽集团 - 9月批发销售44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，位居行业第一，实现同比“九连涨” [3] - 上汽通用五菱贡献36%的销量，达15.8万辆，同比增长37.81% [3] - 1-9月累计批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端交付量337.8万辆，领跑行业 [4] - 1-9月自主品牌累计销售204.4万辆，同比增长29.2%，销量占比提升至64% [5] - 前9个月海外销量同比增长3.5%，上汽MG在欧洲终端交付超22万辆 [5] 比亚迪 - 9月销售39.6万辆，同比下滑5.5%，环比增长6.1% [3] - 销量下滑主要受插电式混合动力车型影响，该车型销售18.8万辆，较去年同期25.3万辆下滑25.7% [4] - 1-9月累计销售326万辆，同比增长18.6% [4] - 公司正通过技术驱动、加速出海和推进高端化（如腾势品牌调整）来提升产品力与品牌力 [4] 中国一汽 - 9月整车销售30.2万辆，同比增长6.3% [7] - 1-9月累计销售238.3万辆，同比增长5.6% [7] - 自主品牌新能源增速显著，红旗品牌累计销量34万辆，同比增长8.8% [7] 奇瑞集团 - 9月销售汽车28万辆，同比增长14.7% [7] - 其中新能源汽车销售9.2万辆，同比增长55.4%；出口汽车13.8万辆，同比增长26.2%，连续五个月出口突破10万辆 [7] - 1-9月累计销售200.8万辆，同比增长14.5% [10] - 新能源汽车累计销售58.8万辆，同比增长77.1%，公司计划2025年向全球推出39款混动产品 [10] 吉利汽车 - 9月销量为27.3万辆，同比增长35%，环比增长9% [8] - 新能源汽车销量达16.5万辆，同比增长81%，环比增长12%，占比达到60% [8] - 1-9月累计销量为217万辆，同比增长46%，已完成全年300万辆销量目标的72%以上 [9] - 公司拟实施最高金额达23亿港元的股份回购计划，并推进与极氪的“大合并”以落实“一个吉利”战略 [9][10] 长安汽车 - 9月销量为26.6万辆，同比增长25% [11] - 新能源汽车当月销量为10.3万辆，同比增长87%；海外销量为6万辆，同比增长23% [11] - 1-9月累计销量为206.6万辆，同比增长8.5% [11] 东风汽车 - 9月销量为23.1万辆，同比增长6.2% [11] - 新能源汽车9月销售10.3万辆，同比增长20.4%；自主品牌汽车销售14.9万辆，同比增长20.7% [11] - 1-9月新能源汽车累计销量68.1万辆，自主品牌汽车累计销量105.8万辆 [11] 北汽集团 - 9月销量为15.7万辆，同比增长1.3%，环比增长15% [12] - 自主品牌销量实现9.7万辆，同比增长18.2%；海外市场销量达2.6万辆，同比增长4.9% [12] - 1-9月累计销量122.8万辆，同比增长4.9% [12] 长城汽车 - 9月销售新车13.4万辆，同比增长23.3%，达历史最佳9月表现 [12] - 新能源汽车销量为4.6万辆，同比增长52.6%，占比34%；海外销量突破5万辆，同比增长14% [12] - 1-9月累计销量为92.3万辆，同比增长8.2% [12] - 公司未来五年战略将聚焦智能新能源、强化越野优势、提速生态出海 [12]