政策导向与行业蓝图 - 交通运输部等七部门联合发布《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》，明确提出加快推动邮政快递基础设施改造升级，打造智能高效寄递网络 [1] - 政策要求推进自动化仓库、自动分拣、智能装箱、智能安检等技术应用，实现全流程智能化，并鼓励推广末端智能配送服务的规模化应用 [10] 西部地区业务增长与基础设施投入 - 今年1月至8月，西部地区快递业务收入比重为10.5%，业务量比重为9.2%，较去年同期分别上升0.3和0.5个百分点 [2] - 2024年甘肃省统筹县域项目资金3155万元，建设县级寄递公共配送中心86个、村级寄递物流综合服务站15905个，累计建成客货邮融合样板县16个 [3] - 2024年1月至9月，甘肃省快递业务量累计完成超4亿件，同比增长28.5% [4] “快递进村”的经济效益 - 甘肃省完善的物流体系在2024年累计助力蜜瓜、樱桃、牛羊肉等"甘味"农产品出陇超7000万件 [4] - 以瓜州县为例，2024年依托物流服务外销蜜瓜11万箱及其他农特产品25万件，带动农民增收2600万元 [4] - 专家指出，“快递进村”为农村消费升级提供支撑，并搭建农产品外销快速通道，降低流通成本，带动农民就业创业 [5][6] 数智化技术应用与降本增效 - 极兔速递在嘉峪关市使用无人车后，农村配送从需两名快递员全天工作优化为仅需一人装车，无人车下午出发即可完成任务 [7] - 敦煌市极兔网点使用无人车后，单票快递成本降低20%，配送时效提升2小时，每车可载500至700件快递 [8] - 智能快递柜的引入实现了24小时自助服务，节省了人力成本并改善了用户取件体验 [8] 地方政府支持与未来展望 - 嘉峪关市对快递企业购置或升级自动化、无人化设备且投资额达100万元以上的，按投资额的5%予以补助，单个企业最高不超过20万元 [9] - 行业专家认为，无人车、无人机等智能化设备未来有望得到更大规模应用，不仅能降本增效，更能扩展物流触达范围 [9] - 目前无人车配送存在"路权"等卡点，部分地区如内蒙古阿拉善盟已出台试行管理办法，以推动无人配送场景的规范化应用 [11]