监管调查与法律诉讼 - 美国国家公路交通安全管理局对约288万辆配备FSD的特斯拉汽车展开调查，原因是有50余起交通安全违规及事故报告，其中涉及14起事故并造成23人受伤 [1] - 调查指出FSD系统可能导致车辆闯红灯、违规变道，有6起事故报告显示车辆在红灯时驶入路口并与其他车辆相撞，其中4起事故导致人员受伤 [1] - 美国佛罗里达州一陪审团裁定特斯拉对一起2019年使用Autopilot导致一死一伤的车祸负责，判其赔偿原告2.4亿美元 [4] - 特斯拉在中国市场因FSD功能的宣传与实际性能问题面临多起诉讼，8月有7名车主起诉特斯拉欺诈，认为其车辆硬件无法支持宣传中的完全自动驾驶功能，要求"退一赔三" [4] 技术性能与安全数据 - 特斯拉2025年第二季度安全报告显示，开启Autopilot或FSD辅助驾驶功能的车辆，平均每行驶669万英里发生一起事故，而未使用辅助驾驶的特斯拉车辆，每96.3万英里发生一次事故 [2] - 据NHTSA和联邦公路管理局公布的自2023年以来的数据，美国境内大约每70.2万英里行驶里程即发生一起车辆碰撞事故 [2] - 自2021年8月起，NHTSA就对特斯拉Autopilot系统启动调查，涉及至少322起事故，调查指出该系统存在"关键安全缺口" [4] 技术路线与行业观点 - 特斯拉所坚持的"纯视觉"技术路线能否实现全场景、无死角的安全保障是业界争论焦点 [8] - 有行业专家指出，在暗光环境、进出隧道时光线变化等长尾安全场景下，激光雷达能提供更稳定的光源和更精确的距离测量，带来更好安全保障 [8] - 纯视觉方案在摄像头"看不见"或"看不清"的情况下有局限性，例如强光照射、夜晚弱光环境、前景物体与背景颜色相同等情况可能造成严重事故 [8] - 行业观点认为，自动驾驶技术仍面临物理感知局限和数据需求高等挑战，未来呈现"视觉主导+多元辅助"混合架构的可能性很大 [8] 功能更新与市场进展 - 特斯拉开始向美国用户推送FSD 14的首个版本V14.1，此次更新有10项功能，主要包括提升环境感知能力、新增更多场景的应对能力等 [6] - 新版本FSD整合了特斯拉在Robotaxi项目中的技术成果和经验，未来将进一步改进"行驶平顺性"和"停车精准度" [6] - 有博主透露其Model 3于10月6日通过升级至V13.2.9版本成功启用FSD，实测功能完全可用，此次推送意味着FSD已通过相关部门审批并完成备案 [9] - 对HW4.0的特斯拉车主而言此次更新具有标志性意义，但HW3.0硬件车型的推送时间仍不明确，FSD在中国市场的普及仍处于"分步推进、审慎落地"阶段 [9] 市场影响与公司回应 - 受NHTSA调查消息影响，特斯拉股价报413.49美元/股，跌幅为5.06%，当日市值蒸发大约73.22亿美元，近5个交易日内特斯拉市值下跌3.80% [1] - 针对此次调查，特斯拉官方目前暂无回应，此次行动属于初步评估阶段，若后续认定相关车辆存在"不合理安全风险"，管理局可能要求特斯拉进行召回 [1] - 有法律专家分析指出，特斯拉"Full Self-Driving"的名称和早期宣传存在明显误导消费者倾向，可能涉嫌违反广告法相关规定 [5] - 特斯拉在未与消费者协商的情况下单方面将"完全自动驾驶"更名为"智能辅助驾驶"，实质降低了功能等级，且未对已购用户提供补偿或退费方案 [5]