公司战略调整 - 法拉利调整其电动化战略，将2030年纯电动车型目标占比从40%下调至20% [4] - 调整后，公司计划在2030年形成纯电车型占20%、混合动力车型占40%、燃油车型占40%的均衡产品布局 [4][7] - 首款纯电跑车Elettrica计划于2026年上市，但将作为多元化产品矩阵的补充而非主力 [5] 市场与资本反应 - 战略调整消息公布后，法拉利美股盘前股价出现下跌，反映出资本市场对其电动化进程的担忧 [5] - 调整原因包括对高端电动车市场需求判断趋于保守，以及超60%的高端跑车用户认为电动化会削弱品牌独特性 [5] - 公司高利润率依赖于限量燃油车型的稀缺性和定制化服务，维持40%燃油车占比是对高利润业务的战略护航 [6] 技术与研发挑战 - 公司在电动车核心领域的电池管理、电机效率和充电架构上，技术积累尚不及特斯拉、保时捷等先行者 [6] - 首款纯电车型Elettrica虽搭载1000马力四电机系统和800V快充技术，但研发成本高企且量产进度不及预期 [6] - 为纯电车型开发“机械交响乐”声浪系统，通过采集电机真实振动音打造专属听觉体验，以坚守品牌DNA [7] 行业趋势与定位 - 法拉利的调整并非孤例，保时捷将2030年纯电动车目标从80%降至60%，奔驰迈巴赫也放缓纯电进程 [7] - 行业趋势显示，高端汽车市场的电动化转型更注重“品牌调性”与“技术适配”的深度融合，而非速度与规模 [7] - 公司选择“减速”坚守核心优势，是对自身“高端定制化”商业模式的清醒认知，符合其“少而精”的生产理念 [8][9]