事故概述 - 10月13日凌晨，四川成都发生一起小米SU7严重交通事故，车辆失控碰撞后起火燃烧，造成31岁男性驾驶员死亡 [1][2] - 事故车辆为小米SU7 Ultra，选装售价4.2万元碳纤维双风道前舱盖，总价至少57.99万元 [2] - 经检测，驾驶员涉嫌酒后驾驶机动车，事故正在进一步调查中 [5] 事故细节与救援情况 - 车辆等红绿灯时疑似发生异常，起步后突然摇摆失控，先与绿化带碰撞，随后翻滚至对向车道并起火 [1] - 碰撞后车门无法打开，现场市民救援失败，火势蔓延迅速，不到三分钟整辆车被火吞没 [2] - 消防救援人员抵达后用水枪压制火势并破拆车身，事故车辆最终完全焚毁 [2] 市场与股价反应 - 事故发生后，小米盘中股价一度下跌近9%，最终报收49.08港元，下跌5.71%，市值蒸发约770亿港元 [6] - 分析师指出小米汽车业务占集团估值权重已达35%，安全事故频发直接影响投资者对其成长性的判断 [7] 产品质量与安全争议 - 2025年以来小米SU7已发生两次大规模召回：1月因智能泊车辅助功能软件策略缺陷召回3.1万辆标准版；9月因L2高速领航辅助驾驶功能对极端场景处置不足召回11.7万辆标准版 [9] - 多起事故引发对SU7碰撞后车门锁死设计缺陷的质疑，铜陵、成都两起事故均出现救援者无法开门的情况 [11] - 小米SU7 Ultra的"碳纤维双风道前舱盖"选装件被曝虚假宣传，官方宣称"高效导流"但实际内部无导流结构，引发车主集体维权 [11] 公司销量与历史事故 - 小米汽车9月交付量首次突破4万辆，三季度累计交付超10万辆 [8] - 今年前9个月发生多起安全争议事件：1月江苏淮安悬架受损事件、3月安徽铜陵高速NOA辅助驾驶事故造成3人死亡、10月平潭码头车辆坠海事故 [10][11] - 公司对事故的回应模式被指消极，对比特斯拉、比亚迪事故后及时公开数据、启动技术升级的做法，小米的应对被指"拖延回避" [11]