整体市场表现 - 2024年9月全国乘用车市场零售量达224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11%，创当月历史新高[1][3] - 2024年9月厂商批发量达280.3万辆，同比增长12.4%，环比增长13%，创当月历史新高[3] - 2024年前9个月累计零售量达1700.5万辆，同比增长9.2%[3] - 2024年9月乘用车出口（含整车与CKD）52.8万辆，同比增长20.7%，环比增长5.7%[3] 品牌结构分析 - 2024年9月自主品牌零售150万辆，同比增长13%，环比增长12.9%[4] - 2024年9月自主品牌国内零售份额为66.9%，同比增长3.6个百分点[4] - 2024年9月上汽、东风、长安、奇瑞、北汽等五大国有大集团的自主品牌销量同比合计增长25%[4] - 合资与豪华品牌环比呈现增长，但同比数据均呈现不同程度的下滑[4] 新能源车市场 - 2024年9月新能源乘用车市场零售为129.6万辆，同比增长15.5%，环比增长16.2%[6] - 2024年9月新能源乘用车产量达150.1万辆，同比增长22.9%，环比增长17.5%[6] - 2024年9月新能源乘用车批发量达150万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%[6] - 2024年9月新能源车国内渗透率达57.8%[6] - 2024年9月新能源乘用车厂商出口21.1万辆，同比增长96.5%，环比增长3.9%，创历年各月历史新高[6] 新能源车技术路线 - 2024年9月纯电动车批发量同比增速32.4%，占比达63%，环比同比双增[7] - 2024年9月插混车型同比增速8.4%，占比为28%，环比同比双降[7] - 2024年9月增程式车型同比增速8.7%，占比仅9%，同比下滑[7] - 2024年9月新势力零售份额为20.2%，同比增长3.4个百分点，其中纯电动销量占比70.3%[7] 市场竞争与库存 - 2024年9月有23款车型降价，同比减少11款，车市"价格战"开始降温[8] - 2024年9月新能源车的促销力度维持在10.2%，传统燃油车的促销力度在23.9%[8] - 2024年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，环比下降2.5个百分点[9] - 2024年9月新车销量符合或超过预期的经销商占比为45.2%[8] 十月市场展望 - 2024年9月汽车消费指数为88.9，环比增长，预示10月汽车销量会超过9月，实现环比上升[11] - 截至2024年9月10日，汽车以旧换新的申请量达到了830万份，第四批以旧换新补贴资金将在10月下发[11] - 2024年9月国内车市超70款新车被密集投放，新车上市叠加国庆车展进一步激发消费者热情[10][11]