公司融资与估值 - 沃兰特航空于10月13日完成数亿元B轮融资，由华映资本领投，上汽创投等新投资方参与，现有股东君联资本、鼎晖百孚、自贡创发持续追加投资[1] - 2024年公司完成6次融资，覆盖A轮到Pre-B轮，单次融资金额1亿元到数亿元不等，成为2024年国内融资次数最多的低空经济企业[1][6] - B轮融资后，公司估值超10亿美元，成为新晋独角兽企业[1] 产品研发与适航进展 - 首款复合翼eVTOL产品VE25-100“天行”定位于商用客运，可覆盖低空经济全应用场景，其每公里单座运营成本仅为同型别直升机的1/8至1/10[3] - 公司研制批首架机AC101已于9月1日成功完成首次无保护飞行，团队正全力准备旋翼试飞和试飞员上机操作，计划近期开展有人驾驶飞行试验[4] - 公司目标为推进VE25-100的研制及适航审定，争取实现首款产品机下线、首飞及真人飞行员试飞[4] 订单与商业化落地 - 截至8月26日，公司已签约超过1600架VE25-100 eVTOL订单[3] - 8月26日与农银金租签署10架确认订单和110架意向订单，订单总额达30亿元[3] - 7月与泰国泛太平洋公司等签署三方协议，获得500架VE25-100订单，总金额达17.5亿美元，是中国高等级客运eVTOL最大单笔国际订单之一[3][4] 行业资本动态 - 2025年上半年，我国低空经济领域发生融资事件近100起，融资总额超75亿元[1][6] - 2025年9月，低空领域共达成26起融资交易，融资金额累计高达49.17亿元[1][6] - 低空经济被视为大国博弈下新工业领域的主导权争夺，具有抢占全球航空技术制高点和完善国家空域管理体系的双重战略意义[7] 投资者观点与行业建议 - 投资方华映资本认为，成熟的研发适航体系和对安全性的极致追求是评估头部eVTOL公司的核心要素[6] - 毕马威中国报告建议国资国企发挥资源整合优势，争取国家示范试点，推动低空经济监管体系完善，并形成差异化发展优势，力争成为“链主”型企业[7]