购车家庭财务状况 - 2024年中国购车家庭可支配收入突破20万元，达到20.49万元，支出降至14.09万元，收支结余快速升至6.4万元 [2][8][10] - 收入增长动力源于购车群体结构优化，2024年平均购车年龄超40岁，中产阶层（可支配收入15-50万元）占比超45% [2][10] - 疫情后股市反弹与黄金价格飙升也助力拥有更多金融资产的中年与中产群体收入增加 [2][10] 房贷压力缓解与消费释放 - 2024年需偿还房贷的购车家庭占比降至56.46%，提前还清房贷占比逼近20%，无房购车用户占比突破10% [2][16] - 房贷开支从2020年的7万多元降至2024年的5万多元，占家庭总支出比例从50%多快速降至36.27% [2][16] - 房贷压力降低为汽车等消费释放空间，不少家庭计划在房贷压力降低后置换车辆 [2][16] 消费结构变化与车市需求重塑 - 2024年养育子女开支占家庭总支出比例达23.14%，超过64%的购车家庭该项开支占比超15% [3][24] - 购车家庭子女平均年龄13.79岁，户均拥孩1.21个，二孩及以上家庭占比33.49%，催生多元化用车需求 [3][24][27] - 旅游支出占比近13%，超过35%的购车家庭旅游支出占比超15%，国庆和春节长假近九成旅游家庭选择自驾游 [3][30][33] 家庭资产结构优化 - 2024年购车家庭总资产降至226万元，净资产164万元，较2020年下滑，主因房地产泡沫挤压 [3][52][54] - 金融资产占比从2020年不足17%升至2024年31.30%，预计2030年突破50%，金融资产更能激发购车消费热情 [3] - 商品房销售面积跌破10亿平方米，婚房均价从2020年近130万元降至2024年90万元 [52][54] 高端车市竞争格局演变 - 由自驾游消费驱动的家庭高端车市变革加速，更适合家庭自驾游的789产品正全面替代34C、56E等传统高端车型 [3][30][35] - 受益于有中国特色的家庭自驾游，理想、问界等本土高端品牌强势崛起 [30][32] - 受制于落后的本土研发和机械式推进电气化与智能化战略，奥迪、奔驰与宝马等全球高端品牌正错失新机遇 [30][32] 小城车市机遇与挑战 - 2025年上半年小城车市销量占比升至43.61%，阿里、京东等企业推进下沉战略，小城带货、康养等新业态兴起 [3] - 车企对小城车市的高端化产品供给不足，未来需优化战略以满足其对高性价比车型的需求 [3] 未来车市消费核心场景 - 2025-2030年，养育子女开支有望成为中国购车家庭的第一开支，旅游开支亦将成为重要开支 [24][30][42] - 养育子女与旅游支出衍生出的家庭（孩子）用车场景和自驾游诉求，有望携手定义中国新车市 [40][42] - 家庭（孩子）用车场景将决定新车市的消费性质，由三口小家庭拓展至三代大家庭；自驾游将重新丈量新车市的消费广度 [40][42]