行业整体表现 - 2025年9月中国汽车产销量创历史同期新高，分别完成327.6万辆和322.6万辆，月度同比增速已连续5个月保持在10%以上 [1] - 2025年前三季度中国汽车行业多项经济指标实现两位数增长，累计产销量分别为2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9% [1][2] - 9月乘用车产销分别完成290万辆和285.9万辆，商用车产销分别完成37.6万辆和36.8万辆，同比均实现显著增长，其中商用车同比增速分别达27.7%和29.6% [2] 新能源汽车表现 - 2025年前三季度中国新能源汽车产销量均超过1100万辆，具体为1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9% [1][3] - 9月新能源汽车渗透率达到49.7%，前三季度整体渗透率为46.1% [1][3] - 9月新能源汽车产销量分别为161.7万辆和160.4万辆，环比分别增长16.3%和15%，同比分别增长23.7%和24.6% [3] 汽车出口表现 - 2025年前三季度中国汽车出口量为495万辆，同比增长14.8%，9月当月出口65.2万辆，环比增长6.7%，同比增长21% [3] - 9月整车出口企业中，奇瑞出口量达14.1万辆，同比增长29%，占总出口量的21.6%；比亚迪出口增速最为显著，达7.1万辆，同比增长超120% [4] - 前三季度整车出口前十企业中，奇瑞出口量达93.6万辆，同比增长12.9%，占总出口量的18.9%；比亚迪出口达70.5万辆，同比增长超过130% [4] 市场驱动因素与展望 - 汽车以旧换新政策持续显效，多地汽车补贴暂停后重启并出现“加码”，新一轮汽车行业稳增长工作方案发布，企业积极推动新车型投放，共同助力市场平稳运行 [5] - 2026年新能源购置税减免政策调整（从“全免”到“减半”）预计将刺激消费者在2025年底前集中购车，叠加“金九银十”旺季和年末车企冲量 [5] - 乘联会已上调2025年全年车市预期，并预计在10月下旬研讨后会进一步向上修正2025年增长预测 [5]