文章核心观点 - 航空制造业供应链瓶颈导致生产速度缓慢，预计将使2025年航空业成本增加超过110亿美元 [1] - 供应链挑战限制了航空公司部署充足运力以满足持续增长的旅客需求，导致成本飙升并影响机队规划 [1][2] - 国际航协与奥纬咨询提出多项举措以缓解供应链问题，强调行业协作、增强透明度和开放售后市场是关键解决方案 [3] 供应链挑战对成本的影响 - 2025年航空业因供应链问题产生的额外成本预计超过110亿美元，其中2024年已因此导致成本至少飙升110亿美元 [1][2] - 额外燃油成本约42亿美元，源于新飞机交付延迟迫使航空公司继续运营老旧、低燃油效率的飞机 [2] - 额外维护成本约31亿美元，因全球机队老化导致老旧飞机需要更频繁且昂贵的维护 [2] - 引擎租赁成本增加26亿美元，因飞机维护期间引擎地面停留时间延长，且飞机租赁费率自2019年以来上涨20%至30% [2] - 库存持有成本增加14亿美元，因航空公司为应对供应链不确定性而储备更多备件 [2] 供应链挑战对运力与需求的影响 - 供应链问题限制了航空公司部署充足运力，2024年旅客需求增长10.4%，超过运力增幅8.7% [2] - 2024年行业载客率达到创纪录的83.5%，旅客需求上升趋势预计将持续至2025年全年 [2] - 全球商业飞机订单积压量在2024年创历史新高，超过17000架，远高于2010-2019年期间年均约13000架的积压量 [1] 供应链问题的根源 - 问题根源与航空制造业经济模式、地缘政治不稳定、原材料短缺和劳动力市场紧张等因素有关 [2] - 供应链扰动因素依然存在，但预计未来变化趋势将趋于平稳 [2] 建议的解决方案与行业举措 - 开放售后市场，为航空公司提供更多零部件和服务选择，支持维护、修理和大修企业减少对原始设备制造商的依赖 [3] - 增强供应链透明度，通过提高所有供应商层级的可见性来尽早发现风险，减少瓶颈和低效现象 [3] - 利用数据释放价值，例如通过预测性维护洞察、共享备件库存和建立共享维护数据平台来优化库存并减少停机时间 [3] - 扩大修理和零部件能力，包括加速修理批准、支持替代零部件和可使用二手材料解决方案，并采用先进制造技术 [3] - 解决复杂挑战需要供应链所有利益相关方之间的战略协作，共同重塑航空制造业结构并就透明度和人才问题展开合作 [3]