公司品牌定位与战略演变 - 品牌定位在超豪华与大众市场之间反复横跳，始终未找到核心阵地[3] - 品牌给人留下的印象是另一个沃尔沃，而非独立且具产品魅力的新兴豪华品牌[7] - 2023年6月与星纪魅族成立合资公司推进本土化，但于2024年4月终止合作，战略再次调整[12][14] - 2024年2月沃尔沃将持股从48%减持至18%，后续吉利控股成为最大股东，2025年6月李书福相关实体注资2亿美元后合计持股66%[12][14] - 最终战略聚焦欧美发达市场，并关闭中国最后一家直营门店，销售转为线上数字渠道[3][14] 产品与技术路线 - 首款车型极星1于2017年推出，售价145万元，奠定高端新能源基调[4] - 长期依赖沃尔沃燃油车平台进行“油改电”开发，导致产品在空间利用和续航方面存在先天不足[9] - 智能化领域与本土新势力相比毫无优势，核心研发和产品定义权在瑞典总部，难为中国市场调整[9] - 极星2交付延迟，面对特斯拉Model系列及众多中国新品牌毫无招架之力[6][9] - 在慕尼黑车展展示极星5，表明产品研发仍在继续[17] 中国市场表现与竞争环境 - 公司在中国市场月销量跌至个位数，线下门店彻底关闭[1][14] - 中国新能源市场竞争强度极限拉升，无市场积累的品牌难以生存[1] - 公司八年内七次更换中国区负责人，错过所有发展机会[17] - 2025年第一季度公司全球销量同比增长76%，但增长主要来自欧美市场[15] 行业背景与公司前景 - 全球汽车产业处于电动化转型非常时期，全面电动化是行业未来[4] - 中国本土车企在电动平台上快速迭代，推出专属电动架构[9] - 公司选择将新车生产转移至韩国和美国工厂以规避贸易风险[15] - 有机构曾将公司估值从180亿瑞典克朗下调至0克朗，市场对其前景存疑[17]