小米汽车YU9车型产品信息 - 车型为内部代号"昆仑"YU9的大型SUV，车长超5.2米，轴距约3.1米，采用6/7座三排布局，第三排放倒后可形成2.2米纯平空间 [1] - 该车型是小米首款增程车型，搭载约80 kWh电池，纯电续航大于400公里，综合续航有望突破1500公里，百公里加速约5秒，支持800V高压快充，15分钟可补充300公里续航 [1] - 测试车车顶配备激光雷达，量产版预计全系标配高阶智驾系统，延续"激光雷达+Orin"组合，内饰取消双联屏设计 [1] - 雷军率核心高管亲赴海拔4000米的帕米尔高原进行路测，显示YU9已进入研发尾声，预计2026年正式发布 [1][2] 小米汽车业务发展现状 - 小米SU7自2024年3月上市至2025年9月，累计交付量已超过22万辆，连续9个月稳居中大型纯电轿车销量第一 [3] - 小米集团2025年第二季度财报显示，智能电动汽车业务收入达206亿元，毛利率为26.4%，公司有信心完成全年35万辆交付目标，并预计下半年实现单季盈利 [3] - 北京亦庄工厂一期年产能20万辆已于2023年6月竣工，二期预计2025年9月设备进场，总年产能将提升至42万辆，年底月产能有望突破6万台 [3] 小米造车战略与资源整合 - 小米自2021年宣布造车后，通过投资和收购加速技术积累，包括豪掷110亿元收购深动科技、投资黑芝麻、联电、英飞凌等公司，整合三电、智驾、芯片核心能力 [2] - 早在2015年，小米通过小米长江产业基金和顺为资本已入股蔚来、小鹏、禾赛、宁德时代、比亚迪半导体等60余家产业链公司 [2] - 公司用四年时间完成从0到1的跨越，自建工厂、自研800V平台与HyperOS座舱生态，将消费电子的极致性价比和快速迭代模式移植到汽车领域 [3] 新能源汽车行业市场趋势 - 中国新能源汽车市场持续增长，2025年1-9月全国新能源乘用车厂商累计批发销量达1044.6万辆，同比增长32%，9月单月销量预估为150万辆 [5] - 截至2024年上半年，中国新能源汽车保有量已达2472万辆，消费者对智能、生态、补能效率的需求全面升级 [5] - 预计到2030年，中国新能源汽车渗透率将进一步提升至70% [6] - 行业竞争加剧，未来3-5年内国内90%的新能源电驱企业可能被淘汰，最终仅剩10-20家，技术门槛和成本压力持续加大 [6]