10月车市零售表现 - 10月1-12日全国乘用车市场零售68.6万辆，同比下降8%，但较上月同期增长12% [1][3] - 今年以来累计零售1,769.4万辆，同比增长8% [1][3] - 10月第一周日均零售4.4万辆，同比下降18%，环比下降5% [2] - 10月第二周日均零售8.5万辆，同比增长7%，环比增长38% [3] 10月车市批发表现 - 10月1-12日全国乘用车厂商批发54.6万辆，同比下降11%，环比下降15% [1][5] - 今年以来累计批发2,139.3万辆，同比增长12% [1][5] - 10月第一周日均批发3.0万辆，同比下降21%，环比下降36% [4] - 10月第二周日均批发7.6万辆，同比下降1%，环比增长15% [5] 新能源车市场表现 - 10月1-12日新能源市场零售36.7万辆，同比下降1%，环比增长1%，零售渗透率达53.5% [1] - 今年以来新能源累计零售923.6万辆，同比增长23% [1] - 10月1-12日新能源厂商批发32.8万辆，同比增长1%，环比下降11%，批发渗透率达60.2% [1] - 今年以来新能源累计批发1,077.5万辆，同比增长31% [1] 价格与促销趋势 - 2025年1-9月新车降价148款，规模相对温和，9月降价规模23款，与8月持平 [6] - 2025年1-9月新能源车降价算术平均2.1万元，降价力度10.8%，9月平均降价1.9万元，力度9.8% [7] - 2025年1-9月传统燃油车降价算术平均1.4万元，降价力度8.4%，9月平均降价1.1万元，力度5.9% [7] - 9月新能源车促销力度为10.2%，传统燃油车促销力度稳定在23.9% [7] 区域市场结构特征 - 全国乘用车市场呈现“北强南弱”格局，2025年零售同比增长9% [8] - 东北地区车市走强，2025年8月份额保持在6.8%的较高水平 [8] - 补贴政策鼓励中低端经济型车回暖，A00级和A0级电动车表现强劲 [8] - 插混车型在北方省份提升较快，纯电动在南方接受度提升 [8] - 8月C级车型和大三排大型SUV走势较强 [8] 汽车出口市场表现 - 2025年8月中国自主车企海外部分市场销量28.6万辆，同比增长16% [9] - 2025年1-8月中国自主品牌海外销量210万辆，同比增长11% [9] - 海外零售较强市场为东南亚、非洲和欧盟，澳大利亚、秘鲁、英国等市场增量显著 [9] - 自主品牌出口战略从KD组装转向本地化生产与海外并购，上汽、吉利等取得巨大成功 [10]