整体市场表现 - 9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0% [1] - 1至9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%，再破历史峰值 [1] - 车市呈现“降价减少、促销平缓”的平稳运行态势 [1] 自主品牌表现 - 9月自主品牌零售150万辆，同比增长13%，环比增长12.9%，占国内零售份额66.9% [2] - 1至9月自主品牌零售市场份额为64.8%，较去年同期增长5.9个百分点 [2] - 自主品牌新能源车渗透率高达78.1%，新能源车零售份额为70.1% [2] - 比亚迪9月销量39.62万辆，同比下降5.52%，纯电车型销量20.5万辆同比增长24.31%，插混车型销量18.8万辆同比下降25.58% [2][4] - 吉利汽车9月销量27.31万辆，同比增长35.24% [5] - 奇瑞汽车9月销量25.56万辆，同比增长8.90%，其中新能源汽车销量同比增长17.24% [5] - 长安汽车9月销量26.63万辆，同比增长24.92% [5] - 长城汽车9月销量超13.36万辆，同比增长23.29% [5] 合资与豪华品牌表现 - 9月主流合资品牌零售49万辆，同比下降6%，新能源车渗透率仅有6.6% [6] - 9月豪华车零售24万辆，同比下降1%，新能源车渗透率达40% [6] - 德系品牌零售份额同比下滑2.3个百分点至14.3% [6] - 上汽大众9月销量9.41万辆，实现同比、环比双增 [6] - 日系品牌9月市场份额为11.6%，同比下降1.1个百分点 [7] - 广汽丰田9月销量7.65万辆，同比增长5.84% [7] - 美系品牌9月市场零售份额达5.8%，同比增长0.1个百分点 [7] - 上汽通用9月销量同比增幅超过124% [7] 造车新势力表现 - 造车新势力零售份额达20.2%，纯电动车型占比70.3% [1] - 零跑汽车9月交付量约6.67万辆，同比增长97%，创下新势力单月交付新高 [8] - 新势力阵营呈现“多点开花”的格局生变态势 [8]