政策核心内容 - 三部门联合发布公告明确2026至2027年享受购置税减免的新能源汽车产品技术要求自2026年1月1日起实施[1] - 2026年和2027年新能源汽车购置税将减半征收每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元[1] - 政策旨在提高享受减免优惠车型的技术条件鼓励企业推出技术含量更高的产品推动产业升级[1] 纯电动乘用车技术要求 - 纯电动乘用车百公里电耗需更加节能车重不超过3500千克的车辆电耗应不高于新国标限值[2] - 新国标下基准质量在1780千克以下的纯电动汽车电能消耗限值要求较此前加严约11%[2] - 新要求有利于推动制造商优化车辆能耗表现改变当前国产电动汽车大型化高电耗趋势[2] 插电式混合动力乘用车技术要求 - 插电式混合动力乘用车的纯电续航里程从43公里提升至100公里[2] - 对整车燃料消耗和电能消耗设定更严格限值并以2510千克为分界线进行分级管理[2][3] - 2510千克以下插混车型燃料消耗量应小于同级别燃油车限值的70%电能消耗应小于同级别纯电动车限值的140%[3] - 2510千克及以上插混车型燃料消耗量应小于75%电能消耗应小于145%[3] 行业影响与现状 - 数据显示超过2510千克的在售插混车型中有47%不符合新要求低于2510千克的车型有10%未达标[3] - 插电混动车型需在电池容量电驱系统效率和发动机热效率上提升才能继续享受优惠[3] - 政策提前发布为企业加快产品调整清理库存实现达标留下足够时间[3] - 尽管明年购置税开征但终端市场未出现抢购潮消费者早有预期车企也提前推出应对方案[4]