文章核心观点 - 成都小米SU7爆燃事故后，汽车隐藏式门把手的安全机制成为市场关注焦点 [1] - 主流汽车品牌的门把手设计存在显著差异，反映了不同的设计理念和安全逻辑 [1][3][4] - 测试涵盖特斯拉、小鹏、问界、极氪、丰田、长城、大众等十余个品牌的车型 [1] 门把手设计类型 - 隐藏式按压机械开启：特斯拉Model Y和小鹏MONA 03需在遥控钥匙解锁后按压把手一端，另一头弹起后打开车门 [1] - 自动弹起式：丰田BZ5和问界M5在用车钥匙或手机解锁后，平行式把手会自动弹起 [2] - 电动或触摸感应式：问界M8 EV手伸到半隐藏式门把手下方，电动门会自动感应打开；小鹏P7需触摸门把手前端电容按键，等待把手旋出 [2] - 传统式门把手：长城欧拉、哈弗以及大众与众06采用非常明显的传统式门把手造型 [4] 安全与应急机制 - 紧急情况自动解锁：极氪7X在紧急情况下会自动触发解锁功能，备用电源位于车辆后部 [3] - 车内机械开门装置：各款车在车门内部均设有机械开门方式，但位置相对隐蔽，常置于车门储物格内低处或车门内侧，无醒目标识 [4] - 改进的显性设计：特斯拉最新车型将机械开门装置放在最显眼位置；大众与众06在车内保留传统门把手设计 [4] 品牌设计理念与成本考量 - 保守实用主义：长城汽车设计追求电车能耗与燃油车体验，对门把手未做前卫改变；大众汽车表达类似观点 [4] - 同品牌差异化设计：问界M5采用隐藏式把手+平推设计，而M8采用感应设计+半隐藏式把手，后者为华为提供的优化建议 [3] - 成本与设计关联：小鹏MONA 03采用纯机械开门方式，成本较低；可通过将把手拉到底后车门能否关上判断是否为纯机械结构 [3]