市场整体表现 - 2025年10月1日至12日二手车日均交易量达7.51万辆，环比9月底增长4.98% [1] - 四季度为行业传统旺季，置换率提升、车源供给充足、客流量环比改善构成核心支撑 [3] - 国庆期间线下客流量环比9月底提升约15%，为市场增长提供基础支撑 [1] 区域市场交易量 - 华东地区日均交易量2.62万辆，环比增长4.38% [7] - 中南地区日均交易量2.87万辆，环比增长7.55% [9] - 西南地区日均交易量1.37万辆，环比增长4.75% [8] - 东北地区日均交易量0.27万辆，环比增长1.98% [8] - 华北地区日均交易量0.27万辆，环比下降6.85% [7] - 西北地区日均交易量0.11万辆，环比下降2.82% [9] 主要城市市场动态 - 杭州、温州、金华二手车交易量环比增幅均超20%，合肥涨幅高达25% [7] - 武汉和海口市场增长势头强劲，交易量环比增幅双双超过25% [9] - 成都、重庆市场交易量环比涨幅均达到15%，云南和贵阳市场涨幅超10% [8] - 长春市场环比涨幅超过20%，哈尔滨、沈阳和鸡西市场涨幅达10% [8] - 上海市场交易量环比下降20%，北京与天津市场降幅均突破10% [7] - 石家庄市场交易量环比下降15%，太原市场降幅高达20% [7] - 广州市场环比下降14.8%，焦作市场降幅超过20% [9] - 西宁市场降幅超过20%，吴忠市场降幅达15% [9] 行业运营挑战 - 二手车经销商整体毛利率维持在3%-4%区间，盈利空间处于低水平 [1] - 新能源二手车周转天数达30天，燃油车周转天数约45天，库存流动性待改善 [1] - 新车市场新品上市及降价潮对二手车残值形成下行压力 [3] - 经销商库存高企问题尚未根治，部分企业面临资金周转紧张与库存消化双重压力 [3] 经营策略建议 - 建议经销商采取谨慎性原则，重点优化库存结构、控制资金占用 [3] - 建议加强潜在客户转化效率，以应对残值波动与库存周转风险 [3]