公司动态与事件 - 小米集团董事长雷军在2025世界智能网联汽车大会上发表演讲，主题为“抓住时代机遇，共同推动行业发展”，但未提及10月13日发生的SU7成都致死事故 [1][3] - 小米汽车成立4年半累计交付量达到40万辆，雷军在演讲中呼吁业界共同抵制网络水军和黑公关等网络乱象 [3] - 10月13日，一辆小米SU7在成都发生致死交通事故，救援时车门无法打开，经检测司机涉嫌酒后驾驶，事故发生后至10月16日，公司未对此事件做任何公开回应 [3] - 雷军在事故当天及次日于个人微博发布了关于SU7 ultra颜色和新车测试的内容，未对事故作出回应，引发网友质疑 [3] - 此次成都事故是小米SU7在198天内发生的第二起致死事故，两起事故中“车门打不开”均为核心争议点 [3] 产品技术与安全 - 小米SU7采用半隐藏式门把手设计，无机械式外把手，外部开门需按压门把手内部的微动开关实现电动解锁 [4] - 车辆内部虽具备机械式应急开关，但在车内人员失去自主意识时，该开关无法被开启 [4] - 隐藏式门把手在交通事故中无法开启的问题已引发行业广泛关注，并非小米独有 [4] - 工业和信息化部已于9月24日发布《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿，新要求包括每个车门应配置具备机械释放功能的车门外把手，以确保事故后车门能被开启 [4] 行业趋势与观点 - 在2025世界智能网联汽车大会上，多位行业领袖在演讲中强调安全的重要性 [5] - 吉利控股集团董事长李书福提出对智能网联汽车的思考，第一条即为“坚持用户价值，坚守安全底线”，认为技术必须以保障用户安全为前提 [5] - 赛力斯集团董事长张兴海指出汽车正从载人工具升维为“安全守护者”和“生活伙伴”，并多次强调“安全是问界DNA” [5]