2025年10月，风起云涌，全球航运圈子一夜炸开了锅，中国交通运输部突然亮出底牌，宣布对美国船舶加收特别港务费，消息传得飞快，圈内外都屏住了呼 吸，这是一场硬碰硬的对峙局面，气氛里全是火药味，谁都看得出来这里头的分量。 中国这一步说白了，就是对美国此前的举措进行对等反制，官方文件里也写得清楚——分阶段、逐步加码，最终要实现完全对等，这不是一次性收割，而是 一场拉锯战，留足了变数和空间，谁也不知道后面还有多少招。 有位上海的货代朋友，做了十几年美森的客户，他说他们本以为这次运费肯定要涨，没想到公司宁可自己扛，也不涨价，外贸圈里不少人都松了口气，毕竟 现在利润薄得像纸，谁都吃不起新加的成本，这种小动作里其实藏着行业里的大智慧。 所有人心里都明白，这种承诺能撑多久谁也说不准，中方的特别港务费是分阶段递增的，意味着每过一段时间，美森的压力就要再上一个台阶，企业决策层 也在算账，看这个局能不能一直维持下去，还是说哪天不得不改口。 美森的动作并非孤例，其他航运公司也在观望，谁都不想第一个涨价，大家都清楚，这种时候比的不是谁赚得多，而是谁能先稳住客户，全球化和保护主义 拉扯得够呛，企业的商业理性成了唯一能依靠的底线，这种理 ...