"造车新势力正在经历从'能不能造好车'到'能不能卖好车'的转折，现阶段需要既懂产品，又懂用户的复 合型人才。"中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳对中国证券报记者表示，汽车行业竞争维度已从单纯的 制造能力，扩展到全链路数字化运营能力，这股跨界力量和新任掌舵者们不仅为汽车行业带来了全新的 营销玩法，也在以互联网思维深刻地影响和改变着汽车产业的格局。 华为模式重塑车市格局 从最初的零部件供应商，到如今深度参与整车设计、智能辅助驾驶、渠道销售的全链条服务商，华为仅 用六年时间便构建起庞大的智能汽车生态圈。目前，华为与车企的合作已演化出三级模式：最基础的零 部件供应模式、HI模式（Huawei Inside）以及最深度的鸿蒙智行模式。 记者观察到，华为的入局正在改变汽车行业的竞争要素。在人才方面，ICT（信息与通信技术）高管集 体"转场"背后，是汽车产品定位的深刻变革。传统车企赖以生存的底盘调校、动力总成等机械优势，在 智能汽车时代正逐渐让位于算力、算法和生态体验，当汽车变为智能终端后，用户期待的是无缝衔接的 数字体验。这正是ICT类人才的优势战场，他们深谙如何让车载系统像手机一样流畅，让语音助手像人 类一样聪明，让车机O ...