作为我国的满足百姓出行需求的产业，两轮车行业长期面临同质化竞争与利润增长瓶颈，整车企业普遍自主开发能力薄弱，优质智能化零部件企业难以融入 现有产业链，行业组织协调机制亦不完善。主机厂在摆脱低端竞争、打造差异化品牌、拓展新增长路径方面，常因缺乏行业指导而陷入迷茫。智能化转型非 单一企业所能完成，需整合芯片、传感器、算法、云平台、通信服务等全产业链资源，汇聚整车厂、零部件供应商、软件开发商与运营服务商，构建标准统 一、路径清晰、技术可行的发展路线，推动产业从"制造"向"智造"跃升。 自2020年起，中国电子商会智能电动汽车专委会持续关注两轮车智能化进程，率先组建产业链技术团队，积极引导行业技术发展，已在两轮车智能化领域形 成重要影响力。2024年9月，专委会发布全球首个两轮车智能化分级团体标准——《摩托车和轻便摩托车骑行智能化分级》（T/CECC 028—2024），该标准 同样适用于电动自行车。此举不仅填补国内空白，更在全球范围内开创先河。标准将骑行智能化划分为L0至L2U共六个级别，首次明确定义"骑行智能化"， 并提出涵盖通信、交互、感知、定位、定姿、云平台、辅助驾驶域控制器及车辆控制系统在内的八大判别体系。 ...