行业背景与挑战 - 中国是全球两轮车生产、销售和保有量第一大国，电动自行车社会保有量已超过3.5亿辆 [4] - 行业面临电池安全、骑行安全、城市治理、交通协同等方面的挑战，传统技术手段难以有效应对 [4] - 行业长期面临同质化竞争与利润增长瓶颈，整车企业普遍自主开发能力薄弱 [5] 路线图启动与目标 - 《两轮车智能化技术发展路线图（2025-2035）》研究课题于10月16日在北京召开启动会 [4] - 路线图编制工作汇聚近50家行业单位共同参与，编制周期为9个月，计划于2026年中期发布 [6][7] - 路线图致力于构建统一的智能化技术与标准体系，推动关键技术与应用场景深度融合 [6] 智能化标准与分级 - 2024年9月发布全球首个两轮车智能化分级团体标准《摩托车和轻便摩托车骑行智能化分级》（T/CECC 028—2024），该标准同样适用于电动自行车 [5] - 标准将骑行智能化划分为L0至L2U共六个级别，并首次明确定义“骑行智能化” [5] - 标准提出涵盖通信、交互、感知、定位等在内的八大判别体系 [5] 路线图研究重点 - 路线图将重点围绕智能化总体架构与安全体系、感知与通信一体化、智能控制与驾驶辅助等五大层面展开研究 [7] - 旨在通过明确技术发展方向、推动标准统一、培育新业态新模式，为全行业规划清晰可行的技术发展路径 [6] 参与单位与行业支持 - 参与编制的单位包括爱九号科技、小牛电动、春风动力、新大洲本田、绿源电动车、立马电动车等整车企业 [7] - 关键技术企业包括北京六分科技、合肥杰发科技、普华基础软件、深圳摩吉智行、紫光展锐、深圳健创电子等 [7] - 中国机械联合会、中国自行车协会、中国摩托车商会、中国机械质量协会等行业机构对课题启动给予了全面支持 [7]