保时捷卡宴电动版（Cayenne Electric）10月14日已在海外开启路测，预计2026年发布。作为保时捷电动 化历程上的第三款车型，卡宴电动版备受关注。这家豪华品牌的纯电转型正面临"目标激进，落地缓 慢"的困境。 早在2023年11月保时捷就提出"2025年超半数新车电动化、2030年纯电占比超80%"的目标，可2024年其 新能源车交付占比仅为27%。同时，市场表现亦不乐观，保时捷2025年上半年新车交付量14.64万辆， 同比下降6.1%。在关键的中国市场，前三季度销量更是同比下滑26%。 凌然认为，中国新能源智能汽车市场快速迭代让保时捷"水土不服"。据懂车帝2025年上半年调研，30 万-50万元区间消费者中超70%的人群会关注"智能座舱+辅助驾驶"，但保时捷纯电车型存在明显短板， 部分Taycan车机仍未接入微信车载版、高德地图等本土化应用，语音交互仅支持基础指令；辅助驾驶仅 标配自适应巡航，城市NOA需额外选装且适配有限。而中国厂商推出的新能源智能汽车均配备全场景 智驾与本土化车机，从体验上有一定差距。 从产品节奏看，保时捷纯电迭代滞后于需求。Taycan自2019年上市后仅2022年小幅升 ...