公司市场地位与业绩 - 公司在2025年前9月连续7个月领跑造车新势力，9月交付量首次超过6万辆，达到6.67万辆 [1] - 公司于9月25日实现第100万辆整车下线，成为继理想之后第二家迈入“百万俱乐部”的造车新势力 [1] - 公司目标是成为世界级的新能源车企 [1] 公司核心战略与竞争优势 - 公司领跑新势力的原因总结为技术创新、全域自研、高效敏捷、快速迭代 [2] - 公司坚持整合技术能力把产品做好并给出良心定价的策略 [3] - 公司整车核心电子部件及高附加值部件全域自研，占整车成本的65%，以实现成本品质可控和技术创新自由度更高 [2] 技术研发与生产布局 - 公司具备全域自研能力，包括自研的智能电动技术平台LEAP、辅助驾驶及座舱深度融合 [2] - 公司未来试图拓宽全域自研范围，涵盖此前不擅长的高附加值零部件，例如在2025年量产了汽车空调压缩机，其不良率远低于原供应商 [4] - 公司策略是在自身能力、质量足够好以后才会使用自研自制的产品 [4] 产品规划与市场定位 - 公司发布零跑旗舰D平台，该平台汇聚六大行业首创技术，涉及混动、纯电、智能、驾控、安全、舒适等方面，并首发115kWh超级混合电芯 [5] - 基于D平台打造的首款车型D19是公司冲击豪华旗舰市场的重要产品，平台目标是以“百万级体验、30万元级价格”打破行业刻板印象 [5][6] - 公司坚持“好而不贵”的发展理念，D系列定位为高端车型，技术配置性能领先但价格不豪华，毛利水平将维持在相对合理水平 [7] 未来发展展望 - 公司2026年将推出两到三款D系列产品以及两款A系列产品，2026年被定位为产品大年，销量增长可预期 [7] - 对于未来D系列及第二个100万辆目标，关键是通过“越级和诚意”达成，即产品足够越级，用户口碑更好 [5]