中国在钢铁领域的产量早已遥遥领先全球。自1996年突破1亿吨大关后，到2021年，钢铁产量已达到10.33亿吨，占全球总产量的一半以上，消费量也几乎同 样庞大，达到了9.52亿吨，几乎占全球的50%。 生产优质的轴承钢技术难度极大。它对硬度、耐磨性、弹性等要求非常高，冶炼时必须精确控制化学成分、尺寸和表面缺陷，钢材的纯净度也要达到极致。 在早些年，中国在这一技术领域相对滞后，无法满足市场需求，反而不得不将低端原料出口，再花高价进口成品。 尽管产量庞大，但在高端特钢领域，尤其是轴承钢的生产上，中国曾面临过不少挑战。轴承钢是制造轴承的关键材料，轴承本身对高铁、飞机、潜艇、军舰 等大国重器至关重要。如果材料不过关，设备在高温高压下就可能发生故障，导致严重的设备停运。 当时，轴承钢技术几乎被美国、日本、德国和瑞典这些国家垄断，其中日本的NSK和德国的舍弗勒几乎控制了中国市场的98%。他们凭借定价权，向中国企 业出售的轴承钢价格是其本国市场的10倍，令国内企业不得不接受。 这一垄断现象不仅限于轴承钢领域，整个高端轴承市场都被这几家外企把持。甚至中国的航空发动机制造，也因高端轴承的进口依赖而饱受困扰。轴承作为 技术含量极 ...