文章核心观点 洋浦港在2024年前三季度货物吞吐量实现高速增长，其强劲增势主要得益于港口关键基础设施扩建投产、航线网络持续加密拓展以及通航效率优化提升，这些因素共同支撑了区域发展与港口竞争力[1][2][4][7] 项目投产与硬件升级 - 洋浦枢纽港扩建工程一期项目于2024年3月通过竣工验收并投产，新建700米码头岸线，包含1个20万吨级和1个15万吨级集装箱泊位，配套8台岸桥、23台轮胎吊和5台轨道吊等设备[2] - 该工程使港口可靠泊船舶等级提升至20万吨级，突破了硬件瓶颈，为承接大型远洋货轮、应对持续增长的货运需求奠定了坚实基础[2] - 工程完成了场桥远控多维激光防撞升级改造，通过实时采集集装箱边缘轮廓数据降低碰撞风险，减少货物损耗及设备维护需求，为高效安全运营提供技术保障[3] - 硬件升级成效显著：2024年5月，首艘15万吨级外贸船舶停靠刷新靠泊纪录；2024年8月，两艘30万吨级超大型原油运输船同时靠泊检验了通航能力[2] 航线网络拓展 - 2024年8月，中远海运集团新开辟了印度尼西亚巴淡岛港至洋浦港的直航航线，该航线在巴淡、洋浦和马来西亚亚庇等港口间定期往返，并可衔接前往北美和南美地区的干线船舶[4] - 同期，“马卡萨”轮服务新开通的“洋浦—马来西亚亚庇—印尼巴淡”YBX航线[5] - 洋浦港—阿布扎比直航航线班次于2024年4月提升为双周班服务，为海南本地及中转货物开辟了更高效的物流通道[6] - 公司积极新增航线并对中东航线等原有线路进行班次加密，进一步完善航线网络布局[5] - 目前洋浦港已累计开通63条内外贸航线，包括内贸航线30条、外贸航线33条，航线延伸至东南亚、印巴、中东等全球关键贸易区域[6] - 下一步计划开通南美秘鲁钱凯港航线及日本航线，以持续加密网络布局，提升港口综合竞争力[6] 通航效率优化 - 2024年10月10日，洋浦港航道中外段首次实现万吨级船舶双向通航，船舶进港待泊时间较传统单向通航模式缩短近30分钟，通行效率提升显著[7] - 首航案例中，“马卡萨”轮（载重超1.65万吨）与“海丰联发”轮（载重1.27万吨）先后靠泊，两船吃水均超过8米[7] - 为保障双向通航，相关部门联合开展了专项研究论证，并通过“电子巡查+现场核查+无人机巡查”以及拖轮疏导等方式全面排查风险，有效防范商渔碰撞[7] 运营表现与未来举措 - 2024年1月—9月，洋浦港口货物吞吐量完成6183.92万吨，同比增长30.31%，已顺利达成预期目标[1][2] - 海南自贸港“零关税、低税率、简税制”等政策有效落地，推动加工贸易等业态加速集聚，货物进出口需求持续攀升[8] - 进入第四季度，公司将继续聚焦全年吞吐量目标全力冲刺[8] - 在基础设施方面，将加快推进港口基础设施优化升级，加大对装卸设备、仓储设施等的投入和改造[8] - 在国际合作方面，将积极深化与共建“一带一路”国家和地区沿线港口的合作，拓展国际市场空间，为全岛封关运作后枢纽功能全面升级奠定基础[8]