诉讼事件概述 - 新加坡主权财富基金GIC起诉蔚来汽车涉嫌财务造假，CEO李斌及前CFO奉玮被指控证券欺诈[4] - 诉讼消息导致公司股价大幅波动，港股一度暴跌13%，美股大跌超10%，市值蒸发超百亿[4] - 该诉讼源于2022年6月做空机构灰熊的报告，蔚来已多次否认相关指控并完成内部审查[5][13] 财务指控核心内容 - GIC指控焦点在于蔚来电池租赁业务收入确认方式，认为其向关联公司蔚能批量销售电池时一次性确认全部收入不当，应随用户按月付费逐步确认[8] - 2020年第四季度公司营收同比激增133%，从28.5亿元大幅攀升至66.4亿元，GIC指其有夸大收入和利润嫌疑[8] - GIC质疑蔚能独立性，认为其是受蔚来实质控制的空壳实体，若成立则蔚来需合并蔚能财务报表，此前一次性收入确认将无效[8] - 蔚来仅持有蔚能19.84%股权，但通过担保、应收款等安排实际经济利益占比达55%，远超持股比例[11] 公司融资状况与现金流 - 2025年上半年公司净亏损120.3亿元，同比增亏15.87%，累计净亏损已超过1000亿元[6][26] - 今年已进行多轮融资，包括3月配售融资35亿港元，9月定增募集10亿美元，全年融资超百亿元[17] - 上半年经营性现金流净流出109.26亿元，融资性现金流净流出9.18亿元，现金储备277亿元仅比一年净亏损额略高[23] - 现金及现金等价物约71亿元，较年初减少63.2%，仅够覆盖3个月运营成本[23] 经营业绩与盈利目标 - 公司毛利率降至9.1%，同期理想汽车为20.3%，小鹏汽车达16.5%[26] - 上半年交付11.42万辆，仅完成全年目标26%，单车均价从27.3万元跌至22.4万元，单车毛利从3.3万元降至2.3万元，跌幅30%[27] - 李斌提出第四季度盈利目标，要求三个品牌合计月销5万辆、毛利率达16%至17%[28] - 分析师认为实现盈利需毛利率超17%、月交付规模超7万辆，目前能见度有限[28]