行业竞争阶段 - 智能网联汽车竞争已从上半场的技术积累与生态布局进入下半场的“短兵相接”阶段 [1] 公司战略转型 - 公司正从制造导向迈向“用户+技术”双轮驱动的新阶段 [1] - 公司着力构建由“技术创新、品质保障、开放合作”三位一体组成的智能网联生态体系 [6] 组织架构变革 - 公司启动“番禺行动”进行系统性自我革新在组织流程与文化层面取得显著成效 [2] - 组织变革围绕自主品牌一体化改革建立以产品项目为核心的运营体系并设立职能共享中心实现资源集中与协同共享 [2] - 流程变革重构IPD与IPMS体系建立端到端管理模式实现从“工程师画图纸”到“用户定义产品”的理念转变 [4] - 文化变革重塑以“用户第一、奋斗者为本、责任担当、协同作战”为核心的企业文化并推动干部人事制度革新 [4] 研发体系与效率 - 整合研发能力构建“大研发体系”使新车型研发周期从数年压缩至18个月市场响应速度提升超过6倍 [4] - 累计研发支出已超过580亿元今年预计将突破100亿元 [7] 技术成果 - 自研ADiGO GSD智能驾驶辅助系统可覆盖99.9%的道路和99.5%以上的车位 [7] - 新一代ADiGO智能座舱响应速度提升3倍服务丰富度提升50% [7] - 发布“星灵安全守护体系”采用双冗余设计成功预防潜在风险场景超447万次 [8] 开放合作 - 与京东、宁德时代合作推出“国民好车”由京东提供用户洞察公司负责制造宁德时代提供电池与换电支持 [4] - 与华为、腾讯、宁德时代、科大讯飞等伙伴深化协同共同研发“广汽华为云车机”并合作开发车规级芯片超过50款 [9] 国际市场拓展 - 今年1—9月公司海外终端销量同比增长42%国际业务覆盖全球85个国家和地区 [10] - 建立570余个销售与服务网点并布局5座海外工厂与7个中转仓库 [10]