核心观点 - 宝鸡公交通过政策支持、市场导向和公益服务相结合的模式，成功实现了在行业普遍面临挑战背景下的可持续发展，其创新实践和多元化经营策略显著提升了服务能力和财务韧性 [3][7][9] 政策支持与战略定位 - 宝鸡市以“四个优先”贯彻公交优先发展战略，包括政策、资金、用地和路权优先，并率先出台专项地方法规 [3] - 公交被定位为“城市空间发展的引领者”，推动从“被动适配交通需求”向“主动引领空间布局”转变 [5] - 成功创建国家公交都市建设示范城市 [5] 运营规模与基础设施 - 中心城区公交车保有量达1101台，其中新能源公交车979辆，占比89%，年减少碳排放约4万吨 [5] - 建成公交场站34.9万平方米，公交专用道53.2公里，11条专用道，270个公交港湾式停靠站 [3][5] - 建成17座通用充电站，840个充电桩，满足全部新能源公交车充电需求 [5] 服务网络与客流表现 - 拥有常规线路66条、定制线路113条，线网密度达每平方公里3.38公里，公交站点500米覆盖率为87% [5] - 2024年客流量突破1.68亿人次，日均服务45万人次，城市公交机动化出行分担率达到44.4% [3][5][15] 多元化经营与财务表现 - 打破单一票务收入模式，依托现有资源发展广告、驾培、维修、租赁、旅游等业态，2024年非票务收入超3000万元 [9] - 构建“主业稳固、辅业繁荣”的立体经营格局，增强自身“造血”能力 [9] 服务创新与模式拓展 - 创新“公交+N”模式，打造青铜文化体验线、渭河风光休闲线等特色线路，推动与商业、文旅、产业深度融合 [6] - 推出“网约公交”、定制通勤公交、助学公交（93条）、社区公交等个性化服务，满足多元出行需求 [12][14] - 为11家企业开通通勤定制车，并试点“站点响应式停靠”和旅游线路“招手停”服务，提升出行效率 [14] 公益属性与民生保障 - 始终坚持公交姓公的公益属性，主动完善交通网络，服务延伸至县镇村落，打通产业新区与主城区通勤壁垒 [11] - 在国庆等重要节点启动公铁联动应急机制，例如双节期间增发公交36台次，安全运送旅客超千人次，确保旅客“零滞留” [11]