运营表现与客运量 - 截至开通运营满两年，累计发送旅客超1200万人次，单日最高旅客发送量达2.67万人次 [1] - 动车组列车安全运行超565万公里，累计开行动车组列车3.67万列 [1][2] - 日均开行列车由开通初期14列增至高峰期62列，旅客席位由8400多个增加至3.7万多个 [1] - 旅客上座率单列最高达99.64%，已有来自160个国家和地区的30多万人次非印尼籍乘客体验 [1] - 列车正点率保持在95%以上，基本与中国国内高铁正点率持平 [2][3] 运营管理与技术应用 - 运营团队全面借鉴中国高铁安全管理经验，结合当地多雨多震气候特点，采用安全风险监测系统及防灾设备 [2] - 在调度指挥、客运组织、设备养护等方面完全借鉴国内高铁运营经验 [3] - 推行灵活浮动票价，支持多种支付方式，互联网购票比例稳定在85%以上 [2] 本地化与人才培养 - 公司联合运营方不断增加印尼方员工比例，通过“干、帮、带”方式培养本土员工 [3] - 已有34名印尼籍动车组司机可独立驾驶，600名学员完成培训，263名学员取得印尼交通部认证 [3] - 沿线车站综控员和应急值守岗位多由印尼本土员工担任，服务中方人员比例正在减少 [3] 社会经济与环保效益 - 雅加达至万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟，改变了沿线城市交通格局 [4] - 高铁带动当地经济发展，卡拉旺站加强了工业园区与港口机场联系，成为外资布局重要支点 [2] - 车站周边形成数百家中小微企业群落，带动旅游、餐饮、零售等业态集聚 [2] - 高铁绿色低碳，人均每公里二氧化碳排放仅为6.9克，显著低于燃油小客车 [1] - 推动“高铁+旅游”模式，累计吸引超50万名国际旅客赴印尼搭乘高铁观光旅游 [2] 项目背景与参与方 - 雅万高铁由中国和印尼两国合作建设，最高运营时速可达350公里 [4] - 中国铁路国际有限公司是建设运营主体KCIC的中方牵头股东 [4][5] - 由国铁北京局和印尼铁路公司组成的中印尼运维联合体(OMC)负责运输组织和设备维护 [4][5]