公司资本与战略重组 - 2024年7月，吉利将其持有的力帆科技9亿股股份转让给旷视科技创始人印奇，印奇成为公司股东 [6] - 2024年11月，印奇当选力帆科技董事长和法人，并于2025年1月将公司战略调整为"AI+车" [6] - 2025年2月，力帆科技正式更名为"千里科技" [6] - 2025年3月，吉利联合星纪魅族、阶跃星辰、千里科技等成立星睿智算中心2.0，算力提升达23.5 EFLOPS，并发布智能化驾驶解决方案"千里浩瀚" [7] - 2025年3月，千里科技与吉利、迈驰、路特斯等共同成立重庆千里智驾科技有限公司（千里智驾） [7] - 2025年8月，吉利将旗下极氪智驾团队、吉利研究院智驾团队及旷视科技旗下的迈驰智行整体并入千里智驾 [8] - 2025年9月25日，奔驰数字技术以13亿元获得千里科技3%股份 [2] - 公司目标是成为全球汽车行业Tier1，在全球智驾市场中做到"三分天下有其一" [2] 公司历史沿革与技术背景 - 千里科技前身为力帆汽车，后更名为力帆科技，其汽车业务主要由吉利团队操刀 [2] - 旷视科技于2011年成立，以人脸识别起家，曾开发支付宝所用的人脸识别模块，后战略聚焦于个人物联网、城市物联网、供应链物联网 [4] - 旷视科技经历多次主业战略调整，于2021年成立智驾品牌迈驰智行，但至今没有多少量产经验，在智驾算法能力方面与头部公司存在差距 [2][5] - 2020年12月，吉利通过重庆满江红股权投资基金入主力帆股份，并于2021年将其更名为力帆科技 [6] - 在吉利的智驾版图中，星睿智算中心提供算力，阶跃星辰提供多模态基础大模型底座，千里科技负责将垂直模型应用于软硬件生态 [8] - 千里智驾团队有近2000人，绝大部分来自极氪智驾团队和吉利研究院 [14] 公司财务状况与市场表现 - 公司2022年至2024年营收分别为86.27亿元、66.98亿元、69.64亿元 [9] - 公司2022年至2024年毛利分别为7亿元、2.72亿元、4.82亿元，毛利率分别为8.2%、4.1%、6.9% [9] - 公司2022年至2024年利润分别为1.7亿、-2.63亿元、-3.29亿元 [9] - 2025年上半年营收为41.49亿元，同比增长40%；毛利为2.28亿元，毛利率为5.5%，较上年同期下降0.9个百分点；期内亏损1.16亿元，亏损率为2.8% [10] - 自旷视科技团队进入后，公司市值从2024年的160亿元飙升至400亿元，涨幅达150% [10] - 截至目前，公司市值约为520亿元，较2024年底增长超30% [10] - 2025年10月16日，公司递交H股上市申请，10月17日A股股价一度下跌4.6% [3] 产品与技术规划 - 按照规划，公司将在2025年底发布L3级智能驾驶解决方案，2026年下半年发布基于Robotaxi业务的L4级整体解决方案 [4] - 迈驰智行曾基于黑芝麻智能A1000芯片，推进过吉利银河E8的智驾方案量产，但该方案只支持高速NOA，是千里浩瀚智驾5个等级中最基础的方案 [10] - 千里浩瀚H3版本（基于J6M的智驾方案）由吉利研究院牵头，福瑞泰克是Tier1供应商，轻舟是提供算法支持的Tier2供应商 [10] - 公司定位为独立的智能汽车解决方案供应商，既服务吉利体系，也面向其他车企 [11] 行业竞争格局 - 智能驾驶领域格局初定，整车企业深度绑定不同供应商，进入"绑定即锁定、量产即生死"的存量博弈阶段 [2] - 行业已形成以华为、卓驭科技、地平线、Momenta、轻舟智航、元戎启行等为代表的头部企业市场高度集中的格局 [11] - 主流车企为锁定供应商加大投资：2024年10月安波福以5.7亿元战略投资MAXIEYE；2024年12月长城汽车独家投资元戎启行1亿美元；2025年4月奇瑞与立讯精密联合向轻舟智航注资1亿美元；2025年9月中国一汽收购卓驭科技35.8%股权 [12] - BBA（奔驰、宝马、奥迪）已全部与Momenta开展合作，奔驰在入股千里科技的同一天宣布与Momenta加深合作 [12] - 行业观点认为，车企对其它车企的智驾方案天然具有排他性，高阶智驾市场由华为及已绑定的供应商主导，留给新玩家的市场空间很小 [12][15] H股上市募资用途 - 公司H股上市募集资金主要用于三大方向：AI技术研发与产品升级（强化RLM模型、迭代智能座舱系统）；产业链战略整合（通过产业基金深化合作）；拓展国内外销售网络，提升品牌国际影响力 [11]