

合作概述 - 京东联合广汽集团与宁德时代推出首款车型,计划于今年双十一在京东平台独家销售,并已以1元起拍形式上线京东拍卖[1] - 合作模式为“电商平台+电池巨头+传统车企”的创新组合,电商负责销售与用户触达,电池巨头提供核心技术背书,车企确保制造落地[4] - 京东明确表示“不造车”,不直接涉及制造环节[1] 合作战略意义 - 对京东而言,卖车是拓展高单价商品品类,将其超过6亿活跃用户的线上流量和运营能力向汽车消费领域深度渗透,构建“人-车-生活”服务闭环[6][16] - 对宁德时代而言,能更深入介入前端车型研发,使其电池技术成为新车核心卖点,巩固技术路线和产品标准的领先地位[6] - 对广汽集团而言,合作是一次应对市场变化的主动突围,旨在加速从以技术参数为导向的造车思维迈向用户服务型企业[5][7][1] 广汽集团经营状况 - 2025年上半年广汽集团营业收入426.11亿元,同比减少7.88%,归属母公司股东净利润为-25.38亿元,同比减少267.39%[11][12] - 2025年上半年汽车产销80.17万辆和75.53万辆,同比下降6.73%和12.48%,其中新能源汽车销量15.41万辆,同比下降6.08%[13] - 广汽埃安9月销量27,297辆,同比下滑32.37%,1-9月累计销量181,416辆,同比下滑19.99%,已连续第五个月销量同比下滑[13] 合作前景与挑战 - 海通国际证券认为合作对三方具战略意义,但能否形成可复制的盈利模式依赖换电网络扩展速度与标准兼容性、用户体验与品牌信任积累、三方在资金运营及数据层面的协同深度[5] - 跨界造车存在挑战,历史案例包括格力电器收购珠海银隆以巨额亏损告终,华夏幸福入主合众汽车一年后退出,苹果“泰坦计划”造车项目历经十年于2024年终止[9] - 华为通过提供智能汽车解决方案赋能车企取得较大成功,截至今年9月累计交付量突破95万台[10] - 摩根士丹利认为埃安盈利转折点仍需时间,但合作有助提升品牌认知度并接触不同客户基础[16]