法律诉讼事件 - 新加坡政府投资公司于2024年8月在美国法院起诉蔚来汽车及其高管，指控其通过关联公司武汉蔚能电池资产有限公司虚增收入和利润，误导投资者并造成重大损失[3][5] - GIC声称在2020年8月至2022年7月期间购买了5445.81万股蔚来美国存托股票，并要求赔偿损失，指控蔚来在2021财年通过蔚能确认了超过41亿元的收益[5] - 蔚来方面回应称此案源于2022年6月做空机构灰熊的不实指控，并非针对公司近期经营状况，且公司独立内部调查已得出结论认为做空报告指控均无事实依据[3][6][7] 公司经营业绩 - 2024年第三季度公司交付汽车87071辆，同比增长40.77%，创下季度交付量历史新高，9月单月交付新车34749台，同比增长64%[4][11] - 截至2024年9月末，公司累计交付新车872785台，前三季度累计交付量达到201221辆，相较去年前三季度增长34.8%[11][12] - 公司第二季度营收达到190.09亿元，同比增长9%，净亏损为49.95亿元，同比减少1%，汽车单车平均售价同比下降约18.1%至22.39万元[12] 换电业务与BaaS模式 - 公司已建造3526个换电站，累计换电次数超8900万次，建设换电站的总成本在150万至300万元之间，据此计算公司在换电业务上投入超50亿元[8][9] - BaaS业务采用车电分离模式，用户购车时可租用电池，75kWh电池包月租金从980元调整到728元，100kWh电池包月租金从1680元降价到1128元[9][10] - 以乐道L90为例，采用电池租用方式购买比整车购买价格低8.6万元，乐道品牌在交付不到2个月时间内实现交付破2万台，即将迎来第10万台新车交付[10] 盈利目标与展望 - 公司管理层多次表示目标在第四季度实现盈利，整车毛利率目标是16%~17%，以期达成盈亏平衡[4][13] - 公司计划通过提升销售、交付和运营效率来实现盈利，并认为随着纯电市场进入上升通道，已具备将十年技术积累转化为市场竞争力的条件[13] - 尽管第三季度销量环比增加15015辆（20.8%），亏损或进一步收窄，但实现盈利仍有难度，公司累计亏损已超过千亿规模[4][11][12]