换电站网络建设与布局 - 首批16座换电站同步启用，构成西南首条贯通主要物流干线的重卡换电网络 [1] - 换电站覆盖川渝核心物流枢纽与交通动脉，其中四川13座、重庆3座 [1] - 站点布局以成都、重庆为中心，延伸至攀枝花、西昌、达州、宜宾等节点，串联京昆、沪蓉、沪渝等多条跨省高速干线 [1] - 规划至2025年底在西南五省区市建成换电站60座，至2030年川渝地区换电站将达到60座 [2] 换电技术特点与性能 - 采用底盘换电形式，单次换电后续航里程可达350公里 [1] - 换电过程仅需几分钟，仪表盘显示新电池可续航超350公里 [1] - 换电站采用车电分离模式，能兼容95%以上主流重卡车型 [1] - 不同品牌和车型均可实现5分钟一站通换 [1] 运营效益与成本优势 - 换电模式可为物流企业降低运输成本20%以上 [1] - 换电模式可提升运输效率超过30% [1] - 规划至2025年推广底盘换电重卡3500余台，预计年节约燃油约13万吨、减碳约42万吨 [2] 战略定位与发展规划 - 网络重点服务区域内大宗运输、快递快运等高频重卡运输场景 [2] - 至2030年将建成全长15万公里八横十纵换电绿网，组成16大城市群换电网 [2] - 发展目标包括助力成渝地区双城经济圈建设零碳运输走廊 [2]