中国对美贸易反制措施 - 交通运输部自10月14日起对美国船舶停靠中国港口收取特别港务费，一律按吨计费，并且每年上涨 [3] - 特别港务费措施与美国针对中国海事领域的301措施同步生效，体现对等回应立场 [3][9] - 收费措施设置豁免条款，对中国建造的相关船舶及仅来修船的空载船舶予以排除 [9] 针对第三方企业的制裁 - 商务部宣布对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司实施反制，禁止中国境内组织或个人与其进行交易、合作 [3][10] - 制裁原因是韩华海洋在美子公司协助、支持美国政府对中国海事、物流和造船业开展301调查并采取措施 [10] - 制裁方式被设计为精准打击，惩罚直接参与者但未波及韩国母公司，为其他企业留下纠错空间 [12][14] 供应链安全调查 - 交通运输部会同工业和信息化部等部门启动对航运业、造船业及相关产业链发展利益受影响情况的调查 [4] - 调查旨在检查相关企业、组织或个人是否存在协助美国实施针对中国的歧视性限制措施的行为 [3][4] - 调查期间欢迎相关企业、协会、个人提供线索，并计划根据调查结果出台相应措施 [4][5] 反制措施的战略意义 - 反制组合拳包括对美船舶收费、制裁帮凶企业及启动供应链调查，形成短期止损与长期护链的完整闭环 [7][14] - 反制范围框定在全球范围内，传递出选边站队有代价的明确信号 [7] - 韩国造船业对中国材料依赖度极高，制裁生效后将面临原料断供与成本飙升的双重打击 [12]