政策背景与核心观点 - 中国自2025年10月14日起对美国相关船舶征收特别港务费，作为对美国301调查后制裁中国船舶的有力回应[3] - 此举旨在反制美国在海事领域的打压，促使美国重新思考其贸易政策，是维护自身贸易利益的必要措施[3][15] - 政策执行展现了策略的灵活性与智慧，对主要服务中国市场的船舶给予豁免，对不符合条件的船舶则严格收费[1][13][15] 特别港务费征收细则 - 费用按船舶净吨位征收，2025年10月14日至2026年4月17日单价为每净吨400元，之后逐年上涨，至2028年4月17日达每净吨1120元[5] - 美国美森航运公司的"曼努凯"号集装箱船在宁波港被收取446万元费用[5] - 对于豪华邮轮，费用金额巨大，例如"RIVIERA"号单次航行费用高达1167万元，"海洋光谱"号单次停靠费用超过6700万元，2028年后将飙升至1.89亿元[9][12] 美国邮轮公司的应对与影响 - 全球三大豪华邮轮公司（诺唯真邮轮、皇家加勒比集团和嘉年华集团）占据全球市场超过75%的份额，均受到政策显著影响[7] - 部分邮轮选择拒绝缴费并取消停靠中国港口，如"RIVIERA"号取消上海行程，影响了运营计划和消费者[9] - 另一部分邮轮通过申请获得豁免，例如皇家加勒比公司的"海洋光谱"号因主要服务中国游客而免缴费用[12] 豁免条件与市场考量 - 获得豁免的关键条件是以中国港口为母港且主要服务中国游客[13] - "海洋光谱"号作为母港邮轮，凭借丰富的娱乐设施和高品质服务吸引大量中国游客，已成为中国市场不可或缺的一部分[12] - 豁免此类邮轮是基于其刺激国内消费、服务中国游客的市场作用，避免其退出对中国旅游业和消费者造成损失[12][15]