张永伟首先阐述了车能融合的战略意义。他表示，车能融合标志着产业融合进入新阶段。"一边是电动化革命已经实现了 以电为主的汽车动力体系，一边是能源侧可再生能源占比不断提升，2025年上半年风电发电占比已经达到20%—23%。"张永伟 分析道，两大革命都取得了显著进展，但彼此间的链接尚未完全打通。 在张永伟看来，车能融合能够产生多方面的显著效益。首先，它可以有效解决电动汽车的充电焦虑问题，减轻汽车大规模 投放市场对电网的冲击。其次，融合可以更好地促进新能源发展，为电网调峰调节能力提供重要助力。最重要的是，车能融合 将创造新的产业发展赛道。"一旦实现了融合，会出现新的万亿级产业发展领域，包括充电、换电、电网侧新投资以及车能融 合服务。"张永伟强调，这将形成汽车产业的第二增长曲线。 基于当前产业实践，张永伟系统性地提出推动车能融合的九大路径，具体为汽车全链条节能降碳、扩大智能有序充电、推 动双向充电（V2G）体系建设、发展微电网模式、提质充电网络建设、突破核心技术、建设综合能源基础设施、重视氢能发展 以及推动协同出海。 本报记者 刘钊 10月19日，车能融合与智慧生态发展论坛在安徽芜湖举行。车百会理事长张永伟围绕"推动 ...