文章核心观点 - 在金融行业普遍面临降薪和内卷的背景下，渤海租赁、陕国投A和中信证券三家公司成为高薪幸存者，其成功密码在于对“资源”的掌控和运用[2][21] - 金融圈已转变为“资源者的游戏”，资源比能力更重要，学历和证书仅是入场券，决定个人能否站上金字塔尖的是其手中掌握的不可替代的资源[21][22][26] 渤海租赁 - 公司是A股薪酬榜上的领先者，连续五年人均薪酬排名第一或第二，动辄接近200万元，堪称薪酬天花板[4] - 核心业务为飞机和集装箱租赁，截至2024年底控制超过1100架飞机和400万个集装箱，是全球第二大飞机租赁商和第三大集装箱租赁商[4] - 尽管2020年因疫情导致航空业停滞，公司连续三年亏损高达109亿元，但员工人均年薪仍稳定在160万至190万元之间[4][6] - 高薪秘密在于集装箱业务，2020年海外工厂停摆而中国生产线持续运行，全球商品依赖中国出口，导致集装箱运费飙升，一个40英尺集装箱从宁波港到美国的运费从1500美元飙升至2.5万美元，翻了16倍，公司租金收入丰厚[7] - 2023年全球航班复苏，飞机租赁业务回暖，公司彻底走出困境[9] - 高薪主要集中在境外员工，2024年数据显示，公司580名员工中，487名境外员工人均年薪高达196万元，而国内93名员工人均薪酬为63万元[9] - 公司招聘渠道封闭，岗位主要通过内部推荐，面向手握资源的行业大佬或领导、大客户的亲属，普通人难以进入[9] 陕国投A - 公司是信托圈内的稳健派，2024年人均薪酬首次突破百万，达到104.40万元，在风险频发的信托行业中成为高薪代表[11][24] - 与采取高风险策略的同行（如原“一哥”安信信托）形成对比，安信信托2016年人均薪酬达217万元，其总经理2018年年薪超千万，但因大举投资房地产和实业等高风险领域，最终泡沫破裂，导致巨额投资损失（如13.6亿元投资的股票四天后停牌退市，5.5亿元债权未到期对方公司已消失），公司倒塌被国资接手[12] - 陕国投A的成功源于对风险的极度克制，始终将主动管理业务（高风险业务）占比控制在极低水平，几乎不碰房地产，确保本金安全[14] - 稳健策略使公司避开行业雷区，净利润逐年稳步增长，2024年营收达29.28亿元，员工薪酬随之提升[14] 中信证券 - 作为拥有2.6万名员工的券商“一哥”，公司人均薪酬为77.98万元，跻身A股前十，高薪体系依靠“精准用人”法则[16][24] - 公开招聘岗位多为IT岗，起薪约两万元，目标为名校理工科硕士，但支撑高薪的核心部门（如投行、研究所、自营）岗位不对外公开，用人逻辑赤裸裸指向“资源”[16][19] - 投行部需要能拉来IPO项目、搞定监管关系的资源型人才（VIP），写材料、做底稿的“干活”岗位市场上易替代，校招不招[16] - 研究所内卷极致，实习生门槛划至清华、北大、复旦、交大和常春藤盟校，实习补贴仅每天80-100元，时薪不如奶茶店店员，最终留下者凤毛麟角[19] - 自营和资管部门更看重真金白银战绩，只招有持续盈利能力的成熟交易员，不从零培养新人[19] - 高薪真相是用IT等支持性岗位的“市场价”薪酬，供养能带来直接资源的“核心层”，顶层设计决定资源流向[19] 行业薪酬数据 - A股员工人均薪酬排名显示，渤海租赁以184.61万元居首，中信金属132.26万元第二，陕国投A 104.40万元第三，中信证券77.98万元第十[24] - 薪酬榜单前列公司多集中于租赁、贸易、信托、证券及芯片设计等行业[24][25]