特斯拉的"Model Y"低价版（右） 特斯拉将美国主力车型的最低价格下调了1成。即使是EV普及率在发达国家中垫底的日本， 日产主力EV"LEAF（中国名：聆风）"的建议零售价降低了约6万日元，加剧降价压力的是 比亚迪 等中国企业…… 美国纯电动汽车（EV）巨头特斯拉10月7日将美国主力车型的最低价格下调了1成。日产汽车也将在日 本把2026年进行全面改进的主力纯电动汽车的价格设定为比以前低。在EV率先普及的中国，由于内需 不足导致库存增加，各企业致力于降价和出口。"EV通缩"似乎已开始波及全球，但受中美对立带来的 供应链分断的影响，成本削减存在局限性。 特别是生产电池和马达所需的稀土类，大部分依赖从中国进口。 中国为了在与美国的关税谈判中占据优势，正在加强对稀土生产的管理。对于需求量大的特斯拉来说， 寻找替代供应商也不容易。长期持续的中美对立被认为是阻碍成本削减的主要因素。 降价的动向不仅限于特斯拉。在美国，通用汽车和福特汽车正在分阶段地降低EV价格。两家企业计划 今后投放3万美元以下的新型EV。 即使是EV普及率在发达国家中垫底的日本，降价也在推进。日产10月8日宣布，全面改良的主力 EV"LEAF（中国 ...