财报预期与历史表现 - 公司预计在2025年第三季度实现每股收益0.53美元，营收264.5亿美元 [1] - 第三季度每股收益预期同比下降26.4%，但营收预期同比增长5% [2] - 2025年全年营收预期为930亿美元，同比下降4.7%，全年每股收益预期为1.63美元，同比下降约33% [3] - 在过去四个季度中，公司有两次业绩超出每股收益预期，两次未达预期，平均负面盈利意外为3.65% [3] 第三季度业绩驱动因素 - 第三季度全球汽车交付量达到497,099辆，创下新纪录，同比增长7.4%，并超出模型预估的435,370辆 [5] - 已于9月底到期的7,500美元电动汽车税收抵免政策提振了当季销售 [5] - 能源业务部署了12.5吉瓦时的储能产品，创下季度新纪录 [7] - 能源发电和存储业务因对Megapack和Powerwall产品的强劲需求而获得增长动力 [7] 股价表现与估值 - 公司股价在过去六个月中上涨了93%，表现优于行业及通用汽车、福特等同行 [8] - 按市销率计算，公司远期销售倍数为13.9倍，高于行业水平及其自身5年平均水平 [10] 战略重点与行业动态 - 公司正积极转向人工智能、自动驾驶和机器人技术 [13] - 行业内的福特电动汽车销量激增超过30%，通用汽车的销量增长超过一倍 [6] - 公司核心电动汽车业务面临海外竞争加剧和需求放缓的挑战 [14] - 2025年前三个季度，公司汽车销量约为120万辆，同比略有下降 [14] - 能源存储板块预计将持续受益于高耗能人工智能数据中心不断增长的需求 [15]