不过，这种"双重CEO"的身份受到外界的质疑，尤其是随着奥博穆2024年底推动大众集团大规模裁 员计划，以及保时捷品牌出现经营危机，来自投资者和内部的不满情绪日益增长。 回首2024年9月初，大众集团发布声明，称考虑关闭部分德国工厂并进行大规模裁员。此举可谓是 一石掀起千层浪，引发工会强烈反对。随后就有外媒曝出，奥博穆被要求放弃同时在保时捷品牌及大众 集团担任CEO。 当时外界就有所猜测，奥博穆可能地位不稳了。毕竟，在大众集团最高权力机构——监事会中，工 会代表占据了一半席位，持有大众集团20%股份的德国下萨克森州政府通常也站在工会一边。这些工会 代表左右了多名高管的晋升及下台。前任迪斯也曾同时是大众集团CEO兼大众品牌CEO，之后因提议大 规模裁员引发工会抵制，迪斯首先失去了大众品牌CEO的身份，而后亲掌的中国区业务也被剥夺，最终 于2022年被提前赶下台。 该来的，总会来。因工会施压与业绩下滑，大众集团CEO奥博穆不得不放弃对于核心品牌保时捷的 掌控。 近日，保时捷发布声明，奥博穆不再担任保时捷CEO，接替他的是迈凯伦前CEO迈克尔•莱特斯， 任命自2026年1月1日生效。奥博穆将继续担任大众集团CEO， ...