人事变动 - 大众集团CEO奥博穆不再担任保时捷CEO，由迈克尔·莱特斯接任，任命自2026年1月1日生效 [1] - 奥博穆将继续担任大众集团CEO至2030年底 [1] - 迈克尔·莱特斯拥有在保时捷、法拉利和迈凯伦等多个豪华品牌任职的丰富经历 [8] 变动背景与原因 - 奥博穆同时担任大众集团和保时捷品牌CEO的“双重CEO”身份受到外界质疑 [3] - 2024年底大众集团提出大规模裁员计划引发工会强烈反对，奥博穆与工会关系恶化 [3][5] - 2025年保时捷因中国市场销量下滑、电动汽车需求放缓及美国关税影响，业绩表现不佳，投资者向其施压要求辞去一个CEO职务 [5] - 2025年9月，工会主席公开呼吁罢免奥博穆的双重职位，工会与投资者联合促使奥博穆最终失去保时捷CEO身份 [7] 保时捷业绩表现 - 2025年上半年，保时捷净利润为7.18亿欧元，同比暴跌66.6% [9] - 2025年上半年，保时捷销售回报率从去年同期的15.7%骤降至5.5% [9] - 由于产品战略调整，预计将给保时捷2025年营业利润带来18亿欧元的损失，并使母公司大众集团2025年营业利润遭受约51亿欧元的损失 [9] 公司战略调整与挑战 - 保时捷对产品战略进行重大调整，重新转向内燃机车型和混合动力车，同时暂停即将推出的电动车型 [9] - 公司启动裁员，并对高性能电池子公司Cellforce进行重组，放弃自研电池的生产计划 [9] - 新任CEO莱特斯预计需要在新技术投资与成本削减之间取得平衡，可能采取技术合作等方式来降低成本 [9]