公司战略转型与上市计划 - 公司于2020年通过司法重整完成从力帆科技到千里科技的战略转型，并在满江红基金和重庆两江产投支持下实现重组 [1] - 2024年印奇投资并担任董事长后，公司明确以“AI+Mobility”为核心战略方向，致力于成为颠覆性创新技术引领者 [2] - 公司近期向港交所递交主板上市申请，旨在深化全球化战略布局、加快海外业务发展，募集资金计划用于践行AI化战略、提升研发能力、加强产业链整合及补充营运资金 [1] 业务格局与财务表现 - 公司业务格局调整为“终端业务”（汽车、摩托车和通用机械）和“科技业务”双轮驱动 [2] - 截至2025年6月30日止六个月，公司实现收入人民币41.49亿元，同比增长40.4% [2] - 2025年上半年，汽车业务收入增至人民币25.99亿元，摩托车业务收入增至人民币12.77亿元，两者合计占总收入比例超过85% [4] - 截至2024年，海外业务收入达人民币28.39亿元，占公司整体营收比例超过40% [2] 技术研发与AI能力 - 公司开发了独有的RLM（强化学习－多模态）模型，是首家在智能驾驶场景中实现端到端RLM模型大规模部署的公司 [2] - 公司已发布“千里智驾1.0”解决方案（L2级），计划2025年内发布L3级“千里智驾2.0”，2026年下半年推出面向Robotaxi场景的L4级“千里智驾3.0” [2] - 在智能座舱方面，公司基于多模态交互模型和AI原生Agent OS打造了业界首个AGI L3智能体级别的智能座舱系统，具有更高集成度和智能化水平 [3] - 截至2025年6月30日止六个月，公司研发费用达到人民币2.88亿元，相比2024年同期大幅增长59.7% [5] 产业合作与生态布局 - 公司与吉利集团保持长期稳定战略合作关系，吉利集团在往绩记录期间一直是公司最大供应商和最大客户 [3] - 公司计划携手吉利合作研发Robotaxi专用车型，并在全球10座城市实现规模化运营服务，单一城市部署超过1000辆Robotaxi [3] - 梅赛德斯-奔驰的战略入股将使公司在智驾和智舱方面与其形成紧密合作，并为奔驰在中国推出的新车型提供技术支持 [3] 盈利能力与商业化挑战 - 2025年上半年公司整体毛利率为5.5%，汽车业务毛利持续为负，为负人民币2360万元，毛利率为-0.9% [5] - 在往绩记录期间，公司尚未自智能驾驶、智能座舱和Robotaxi等技术解决方案产生收入 [5] - 智能驾驶技术复杂性、漫长执行验证周期、供应链短缺、供应商依赖性及地缘政治变动等因素可能影响商业化进程和国际化扩张 [6]