"河豚蔚蓝01"圆满完成定型试验。（受访者提供） 环球时报消息，"十四五"期间，我国建成世界最大的综合立体交通网，运输服务水平大幅提升，科技创新能力显著增强，交通强国建设全面提速。全球首艘 标准模块电池换电船"河豚蔚蓝01"今年4月在安徽长江芜湖段顺利下水，前不久该船圆满完成定型试验。据《环球时报》记者了解，"河豚蔚蓝01"是合裕线 3000T多功能PACK换电标准船型。该船为何被称为水运"高铁"？它的顺利下水与完成定型试验将对中国在内河绿色智能航运领域带来哪些提升？国际上相 关领域的研发、应用进展如何？ 为何被称水运"高铁" 国际上研究应用进展如何 一位业内专家在接受《环球时报》记者采访时介绍称，在全球航运业向绿色零碳转型的浪潮中，新能源船舶换电技术正成为突破续航瓶颈与降本压力的核心 方向，但其发展路径因应用场景差异呈现出鲜明的技术分野。 专家表示，从国际实践来看，以荷兰ZES公司为代表的集装箱式换电模式是主流探索方向。其为"阿尔芬纳"号打造的ZESpack系统，将2MWh容量的电池组 集成于标准20英尺集装箱中，通过专用码头充电站实现15分钟快速更换，适配莱茵河流域的货运需求。ABB公司也推出类似"即插即 ...